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Salon nautique : Conférences du mardi 1 novenbre 2011

MARDI 1ER NOVEMBRE 2011

11h00 – 12h00

Présenté par : Jean-Claude Chaulet, Président de la Délégation Régionale FNPPSF Languedoc-Roussillon, Jean-Claude Hodeau, Délégué Départemental des Pyrénées-Orientales

La pêche aux Gros avec relâché et marquage

Après un film de 15’, présentation des tags, applicateurs, fiches de Captures. Les Masters Halieutiques FNPPSF, présentation et premier bilan. La pêche à l’ancre flottante (pour éviter les ancrages dans les zones Natura 2000 de Posidonies).

Les dernières informations sur les applications de la Charte : Marquage des poissons, etc …

Réponse à toutes les questions..

14h30 – 15h30

Présenté par : Guillaume Potel Tournemire (Moniteur de voile diplômé d’état du CN du Cap d’Agde, entraîneur et formateur pour le Creps de Montpellier)

Etes-vous un bon marin ? Tester vos connaissances …

Cette intervention a pour objectif de tester ses connaissances maritimes liées à la plaisance.

Elle se veut interactive avec les plaisanciers, un questionnaire (sous forme de quiz) sera distribué en début d’intervention et une réponse sera alors donnée à chaque question !

Plusieurs thèmes seront abordés comme le matelotage, le vocabulaire marin, le gréement, les voiles, la sécurité, le RIPAM, la navigation, l’environnement …

A l’issue de cette intervention, chaque participant pourra se positionner et savoir s’il est un bon marin ?

16h00 – 17h00

Présenté par : Régis Bresson, directeur de la station SNSM d’Agde

Avaries : la prévention pour éviter les émotions

Le nautisme d’une façon générale doit conserver son caractère ludique et plaisant, pour éviter qu’une avarie ne fasse dégénérer une situation.

Sur le plan technique, la modernisation des unités par les constructeurs fait que les bateaux sont paradoxalement plus accessibles et confortables, tout en étant plus complexes d’une façon générale compte tenu notamment de la généralisation de l’électronique.

Sur le plan pratique, aucune formation n’est exigée préalablement à l’achat d’un voilier, tandis que l’acquisition d’une unité à moteur ne requiert qu’un permis sanctionné d’aucune pratique, et aucune évolution législative n’est à envisager.

Nous examinerons donc les statistiques nationales d’avaries afin d’en tirer les enseignements et permettre une maîtrise des différents événements.



Publié le : Mardi 01 novembre 2011