Conférences du lundi 31 octobre 2011

lundi 31 octobre 2011

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Sujet : Salon nautique

LUNDI 31 OCTOBRE 2011

11h00 – 12h00

Présenté par : Frédéric Peyret (Moniteur de voile diplômé d’état du CN du Cap d’Agde, régatier aguerri,

formateur pour les plaisanciers du Cap d’Agde)

Les bons gestes pour une navigation réussie en solitaire

Cette intervention traitera des bons gestes liés à la navigation en solitaire. L’objectif est d’établir une check-list de bons gestes pour le plaisancier.

Durant cette intervention, trois questions vont être posées :

- Y a-t-il une préparation particulière du bateau en termes de règlementation, d’accastillage, de stockage… ?

- Comment établir correctement son projet de navigation, avec les nombreux outils mis à notre disposition ?

- Qu’est-ce que la vie à bord en terme de sécurité, de sommeil, de navigation… ?

A l’issue de cette intervention, le plaisancier repartira avec des solutions et des réponses pour naviguer seul en toute sécurité…

14h30 – 15h30

Présenté par : Michel Franck, professionnel de la mer et spécialiste de l’environnement maritime

Naviguez Econo-logique

Une croisière en bateau constitue l'occasion d'une coupure momentanée d'une vie en société très sécurisante, nous mettant devant l'obligation d'assumer nos propres responsabilités. C'est à l'échelle d'un système de la taille d'un bateau que la gestion des ressources nécessairement limitées s'appréhende le mieux. En ce sens la vie à bord est une excellente école de l'éco-logique. Le contexte de la vie en plein air est propice à la prise de conscience de nos véritables besoins. L'intervention abordera également le projet du "Sea-Explorer" un catamaran à voile et électrique permettant une découverte complète du monde maritime : navire pédagogique et scientifique - vision sous-marine et aquarium flottant.

16h00 – 17h00

Présenté par : Olivier Lapointe, Gérant de la société BOOSTER, bateau-école au Cap d’Agde, formateur permis bateau.

Evolution de la VHF : du classique au numérique

D’un simple outil de communication -régi cependant par une codification radiotéléphonique stricte- la VHF est passée à un véritable maillon d’un système performant de sécurité et de secours en mer. Cette VHF a évolué dans un contexte particulier ; et en France notamment, les permis bateau l’ont à ce titre totalement intégrée. Aujourd’hui, dans le souci de répondre de façon adaptée aux différentes situations, ce moyen de communiquer est devenu complexe : L’éventail de la VHF classique, de la VHF avec un dispositif ATIS, à la VHF ASN… peut nécessiter quelques explications ! »