A l'exception de la Conque, les 14 km de plages de la commune d'Agde seront ouverts de 8h à 20h, à compter de samedi 16 mai 2020.

On pourra se balader, nager, faire du sport individuellement, du surf, mais on ne pourra poser pas sa serviette sur le sable pour une séance de bronzage.

Une signalétique spéciale sera consultable par la population et des patrouilles de Police sont chargées de faire appliquer la loi.

Sous l'impulsion des élus locaux, à partir du 16 mai 2020, nous aurions la possibilité de se promener sur la plage, faire son jogging, mais aussi pratiquer des sports nautiques (planche à voile, kitesurf...).

La baignade serait également autorisée, mais à condition de se sécher rapidement.

Nous priver de pouvoir nous promener sur nos plages en tenant compte des gestes barrières créent un fort mécontentement, nous avons besoin de respirer l'air pur du bord de mer.

il nous faut encore attendre une confirmation officielle qui fixera les modalités d'application.

Patience à tous...

ARTICLE 1

Le présent arrêté s'applique du lundi 11 mai au dimanche 1er juin 2020 dates incluses dans les eaux intérieures et territoriales françaises de la Méditerranée ainsi que sur les plans d'eau des lagunes et étangs salés sur le domaine public maritime. 

ARTICLE 2

Afin de contenir la propagation du virus covid-19 et sous réserve des compétences des maires en vertu de l'article L.2213-23 du code général des collectivités territoriales et de celles de l'autorité investie du pouvoir de police portuaire en vertu de l'article L. 5331-8 du code des transports :

• L'escale dans un port, le mouillage et l'arrêt, des navires de plaisance battant pavillon français ou étranger sont limités, le long du littoral, à une distance maximum de 54 milles marins (environ 100 km) de leur port d'attache ou de leur bouée d'amarrage.  Le débarquement de passagers à terre, doit respecter les mesures terrestres (notamment la règle des 100 km depuis le domicile), or cas d'urgence avérée ;
• les navires de plaisance battant pavillon français ou étranger ne sont pas autorisés à embarquer plus de 10 passagers.

ARTICLE 3

L'entrée dans les eaux territoriales ou intérieures françaises d'un navire de plaisance battant pavillon étranger en provenance d'un port étranger est interdite, si la destination de ce navire est un port ou un arrêt ou mouillage situé sur le littoral français.
Cette interdiction ne s'applique pas aux navires de plaisance battant pavillon étranger transitant selon les règles du passage inoffensif dans la mer territoriale française.
Le capitaine d'un navire de plaisance battant pavillon français, en provenance d'un port étranger doit, lors de son entrée dans la mer territoriale française, déclarer sa situation sanitaire au sémaphore de la marine nationale le plus proche. Les conditions de cette déclaration sanitaire sont précisées en annexe I.

ARTICLE 4

Pour des mesures d'ordre sanitaire, l'organisation des manifestations nautiques en mer est interdite.

ARTICLE 5

Les infractions au présent arrêté exposent leurs auteurs aux poursuites et peines prévues par les articles 131-13 et R. 610-5 du code pénal, par les articles L. 5242-2 et L. 5243-6 du code des transports et par les articles 6 et 7 du décret n° 2007-1167 du 2 août 2007 susvisés.

ARTICLE 6

Le présent arrêté annule et remplace à compter du lundi 11 mai 2020 (00H00) l'arrêté préfectoral n° 054/2020 du 24 avril 2020.

ARTICLE 7

Les directeurs départementaux des territoires et de la mer de la façade maritime Méditerranée, les officiers et agents habilités en matière de police de la navigation sont chargés, chacun en ce qui le concerne, de l'exécution du présent arrêté qui sera publié au recueil des actes administratifs de la préfecture maritime de la Méditerranée.

L'ensemble des départements donnant sur la mer est presque totalement en zone verte pourtant, les plages ne sont pas déconfinées, il est difficile de comprendre cette option gouvernementale.
Heureusement, la pression de nos élus régionaux a réussi à ouvrir les négociations.

On peut, au premier abord s'en réjouir mais à la reflexion, cela peut générer de multiples situations de deux poids deux mesures.

Espérons que nos plages n'auront pas à souffrir des futures décisions.
A suivre... 

Les plaisanciers sont-ils autorisés à sortir en mer à partir du 11 Mai 2020 ?

Difficile de vous renseigner au regard des informations communiquées sur le site de la Préfecture maritime de la méditerranée qui est resté figé sur le communiqué du 18 mars 2020.

Nous comprenons votre impatience et nous vous invitons à consulter ce lien

Nous avons appris ce soir que les plages sont toujours interdites et que des discussions seraient entreprises entre les élus et le Préfet pour examiner le problème.

Il nous faut donc patienter encore tant le principe de précaution poussé à l'extrême paralyse le processus décisionnel.

L'économie liée aux loisirs nautiques va en souffrir terriblement.

L'Etat aura des comptes à rendre car il n'y a pas de masques de protection de par sa faute.

Les industriels ne peuvent satisfaire l'énorme demande, visualiser la vidéo ci dessous pour comprendre la situation.

En conséquence, il est impératif de rester à la maison et de sortir le moins possible.

Ne sortez pas sans protection, suivez les conseils du CHU Grenoble, fabriquez-vous des masques, même de fabrication artisanale, il faut être stupide pour dire que cela ne sert à rien alors que nous avons l'exemple chinois sous les yeux.

Cliquer sur le lien Patron pour réaliser le masque de protection

Bien à vous tous et prenez soin de vous
La rédaction

Hier soir, en fin de journée, le bateau pêcheur d'eau a reçu sa première citerne d'éthanol et vient de commencer sa production ce matin à 06 h 00.

Bien que cette information soit publiée un premier avril, jour des poissons cela n'en est pas un.

Saluons cette reconversion "Patriote" en félicitant OFW pour sa contribution dans la lutte contre le COVID-19.

OFW, propriétaire de l'Odeep One, transforme son usine d'embouteillage pour produire une solution hydro-alcoolique 24/24, capacité de production : 1 000 000 de bouteilles - 600mL / semaine.

La société qui est une start-up fragile ne peut financer la matière première pour lancer cette production nécessaire pour juguler les tensions d'approvisionnement sur les gels hydro-alcooliques en cette période de crise sanitaire.

Elle a donc demandé au ministre son intervention...

Après plusieurs jours d'attente, la BPI refuse son aide en se retranchant derrière une circulaire de Bruno Le Maire.

La Bpi-france est une banque publique d'investissement, un organisme français de financement et de développement des entreprises.

Pourquoi, en cette période de guerre sanitaire, n'est-elle pas aux ordres des Ministres ?

Pour information, on peut lire sur Wikipedia:

Au moment de l'annonce de sa création, plusieurs critiques sont émises : Bernard Accoyer (UMP) a notamment estimé que bpifrance pourrait devenir " le lieu de possibles conflits d'intérêts " du fait que " des élus régionaux pourraient avoir leur mot à dire ", Jean-Louis Borloo (UDI) a qualifié le projet de " fausse bonne idée " qui mêlerait " conflit d'intérêts ", " chantage politique " et pourrait finir en " nouveau Crédit lyonnais ".

Sa création accorde, à soixante cadres de CDC Entreprises bénéficiaires du plan d'attributions gratuites d'actions, la somme de 7,2 millions d'euros. Ce mécanisme, habituellement appliqué dans les sociétés concurrentielles est une forme de rémunération complémentaire " qui, d'après un rapport de la Cour des comptes, s'est ajoutée à des dispositifs existants déjà très généreux ", le système, selon Le Monde, " échappant à tout contrôle ou presque ".

En novembre 2016, la Cour des comptes pointe la forte hausse de rémunérations des dirigeants, causant une augmentation des charges d'exploitation susceptible de diminuer les capacités d'investissement.

La tempête Coronavirus aura finalement eu raison de la 26e édition des Nautiques de Port-Camargue. C'est avec une grande déception et une émotion non dissimulée que le Président Jean-Luc Glad, le commissaire général Thierry Marangé et toute l'équipe organisatrice ont dû annoncer l'annulation du salon, conformément à l'arrêté du ministère des solidarités et de la santé interdisant sur le territoire national tout rassemblement mettant en présence de manière simultanée plus de mille personnes.

Manifestation capitale pour la vie économique de la commune du Grau du Roi Les Nautiques de Port-Camargue attirent tous les ans plus de 45 000 visiteurs. Comme pour beaucoup d'autres manifestations annulées sur le territoire national, c'est un coup dur porté à l'activité commerciale et touristique. Les membres du bureau de l'association remercient le maire Robert Crauste, tous les partenaires privés et institutionnels et toutes les personnes engagées dans la vie locale pour leur soutien sans faille à cet événement porté bénévolement par l'association Les Nautiques.

Espérant un horizon plus lumineux, ils vous donnent rendez-vous en 2021 pour une nouvelle édition qui aura lieu, comme traditionnellement, durant le week-end de Pâques du 2 au 5 avril.

L'équipage des Nautiques souhaitent à tous de tenir bon la barre dans ce coup de tabac que l'on espère très passager!

Jean-Pierre Tourreau

Le Morgenster, deux mâts hollandais prévu pour Escale à Sète, se visite au cap jusqu'à dimanche.

Il devait participer à la grande fête sétoise Escale à Sète qui est annulée pour cause de coronavirus.

Le Morgenster est un brick hollandais, coque et pont acier, qui a rejoint les courses de grands voiliers après sa restauration en 2008. Il a été mis à la mer le 2 juin 2008. Avant sa remise en chantier etl a eu une longue carrière, depuis 1919, comme bateau de pêche en Mer du Nord.

Le Morgenster est un voilier traditionnel qui allie des détails authentiques à un luxe contemporain.

Visite de 10 h à 18h, au tarif de 4 €uros par adulte, 2 €uros par enfant, 10 €uros
forfait famille (deux adultes et deux enfants)

Bonne visite

Nous vous invitons à la consultation de la carte intéractive qui intègre maintenant la Réserve marine du Roc de Brescou.
Le lien se trouve dans le menu Cartographie : ZMEL Brescou
A noter que vous pouvez mieux visualiser les dangers de l'environnement de Brescou en mettant en bleu les fonds selon différents niveaux, nous vous conseillons d'identifier les limites des 2 mètres de profondeur.
Bonne découverte

C'est la plus grande réserve marine quasi intégrale de la région Occitanie, la petite dernière en France, et çà se passe au large du Cap d'Agde !

310 ha de pentagone à moins de 2 km au large de l'île de Brescou, sous statut de cantonnement de pêche pour une durée de 6 ans renouvelable, sont ainsi protégés.

C'est une opération initiée par les pêcheurs petits métiers agathois et portée par la ville d'Agde depuis 3 ans via l'Aire marine protégée de la côte agathoise dont elle assure la gestion. L'objectif de la réserve est de protéger les ressources halieutiques et la biodiversité marines, en particulier le coralligène, sorte de récifs coralliens méditerranéens très riches et fragiles ! C'est aussi de profiter de "l'effet réserve" qui permettra à terme de développer les ressources marines en dehors de la réserve.

Les usagers et les professionnels de la mer doivent respecter la réglementation mise en place via deux arrêtés ministériels et préfectoraux maritimes. Sont ainsi interdits dans la réserve toute forme de pêche professionnelle ou récréative, la plongée sous-marine, le mouillage des navires et les dragages.

Les autorités maritimes assurent régulièrement une surveillance de la réserve et sont déjà régulièrement sur site.
Des suivis scientifiques sont assurés par l'équipe de la direction du milieu marin de la ville d'Agde.
Installée expérimentalement sans balisage physique, une communication active vers les usagers est prévue, notamment avec le développement d'une application informatique gratuite.

La réserve marine est soutenue financièrement par l'Europe (via le programme LIFE MarHa piloté par l'Office français de la biodiversité), et par La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée.

Renaud Dupuy de la Grandrive
Directeur du Milieu Marin / AMP Côte agathoise Ville d'Agde, 34300 AGDE

Depuis ce matin, nos applications cartographiques ne fonctionnent plus car il faut maintenant payer pour disposer des cartes google map.

Le site infocapagde ne faisant aucune recette publicitaire, nous sommes dans l'impasse. Le responsable du site qui finance depuis 2001 les charges fixes liées à l'hébergement n'a pas l'intention d'alimenter les énormes revenus de cette entreprise américaine peu scrupuleuse de ceux qui l'ont aidé à se développer.

On aimerait savoir si google paie pour la diffusion des cartes fournis par le CNES ?

A partir du moment où ils sont dans une logique de profit, l'état français a-t-il pris ses dispositions ?

Nous aimerions savoir...si c'est comme pour la perception de la TVA, il y a du soucis à se faire !

Pour l'heure, nous sommes très mécontents.

La première campagne du navire usine Odeep One s'est terminée hier matin avec le retour à quai du grand bateau bleu.

Ce navire permet d'industrialiser la production d'une nouvelle eau de consommation : l'Odeep, une eau fabriquée à partir de l'eau de mer.

Si de nombreux plaisanciers savent qu'il est possible d'avoir de l'eau douce sur leur bateau par l'utilisation d'un dessalinisateur, il ne faut pas oublier que l'eau produite ne contient plus de minéraux. Il n'est donc pas conseillé de la boire, sauf en cas de nécessité absolue, ce n'est pas bon pour la santé.

OFW, société française, a mis au point un processus de fabrication innovant qui permet de conserver les 78 minéraux contenus dans l'eau de mer, là est le secret, l'innovation technologique. De plus, contrairement à un déssalinisateur, l'eau est prélevée à une profondeur de 300 mètres au dessus des grandes profondeurs, ce qui garantit une eau de très grande qualité.

Rien à voir avec ce qui existe et on peut se demander pourquoi personne n'y avait pensé avant, le processus du traitement de l'eau de mer s'étant arrêté au simple dessalement.

Et pourtant, à partir de 1895, René Quinton a élaboré une théorie selon laquelle sous certaines conditions de température, de composition et de concentration en composés chimiques du milieu dans lequel évoluent les cellules vivantes, elles seraient optimales pour leur développement.

Selon Quinton, les conditions idéales seraient celles du milieu marin aux origines de la vie et il publiera ainsi L'Eau de mer, milieu organique (1905) exposant ses travaux sur le sujet.

Revenons à cette première campagne qui avait donc pour objectif de mettre en route la production industrielle en atteignant une cadence de production de 25 000 bouteilles à l'heure soit 7 bouteilles à la seconde, un défilement de bouteilles très impressionnant pour l'observateur.

Cette cadence a été atteinte après plusieurs jours passés à résoudre les soucis techniques inhérents à la mise en route de l'usine sur le bateau.

Il y avait aussi des interrogations concernant le comportement du navire en fonction de la météo avec en pendant sur l'arrière, le tuyau de pompage d'une longueur supérieure à 400 mètres pour pouvoir prélever l'eau de mer à 300 mètres (cahier des charges imposé pour la qualité de l'eau de mer), elles ont été levées. Selon le Commandant, le navire s'est très bien comporté et demeure manoeuvrant à moins de 3 nds avec un seul moteur en marche.

Feux capacité de manoeuvre restreinte

Une petite anecdote, le navire affichant, de manière réglementaire, sa situation à la dérive, le CROSS demandait chaque jour si le navire avait besoin d'aide !
En effet, n'étant pas un navire de pêche, il ne peut se signaler comme tel bien qu'il soit dans une configuration très proche des chalutiers.
La réglementation ne prévoit pas la catégorie de navire usine prélevant l'eau de mer, situation amusante qui devra évoluée au niveau internationnal.

Odeep One reprendra la mer en début de semaine prochaine, l'équipage attend la livraison de pièces visant à l'amélioration des systèmes en fonction du retour d'expérience de cette première campagne.

C'est donc très bien parti pour cette jeune startup...

Le 01 avril 2007, infocapagde publiait un canular qui concernait le mouillage dans l'avant port....(lire l'article)

Peut-être notre plaisanterie a-t-elle donnée des idées aux responsables de nos port, on ne sait pas mais ce qui est certain c'est que ces mouillages sont devenus une réalité et l'équipe de Renaud Dupuy de la Grandrive en a profité pour mettre en place des corps-morts écologiques.

Deux récifs écologiques de 2,7 tonnes seront immergés prochainement dans l'avant-port.

Conçus par la société Seaboost, ils serviront à la fois de corps-morts pour les étoiles de mouillages et de site refuge pour la biodiversité marine du port.

Nous avons également appris qu'un nouveau ponton écologique sera installé en mai à Brescou.

Hier matin, c'était l'inauguration avec un discours du Maire Gilles d'Ettore, heureux d'annoncer que le port du Cap d'Agde est à la pointe de l'écologie.

En présence du maire d'Agde et de nos partenaires techniques,  la ville d'Agde procèdera le 15 janvier 2020 à 09 h 00

•  à l'immersion des 2 récifs imprimés en partie en 3D et en béton bas carbone
• à la présentation du système " roselières " qui sera installé sur les bords de quai du port

OBJECTIFS DE L'OPERATION

• Optimiser la biodiversité marine dans le port du Cap d'Agde géré par la Sodeal
• Favoriser une gestion durable avec des étoiles de mouillages pour les bateaux

Installation de 2 récifs artificiels à l'avant-port du Cap d'Agde sous 2 étoiles de mouillages pour l'accostage possible de 16 bateaux, qui vont permettre de jouer un rôle :

• de corps-mort solide pour maintenir l'étoile de mouillage en place en surface
• de nouvel habitat pour la biodiversité marine des petits fonds marins du port (nurseries¦)
• de régulation du mouillage des bateaux à l'avant-port et d'optimisation d'utilisation des étoiles de mouillage hors saison

Les deux récifs sont en grande partie fabriqués par imprimante 3D.

Le béton utilisé est composé d'un ciment spécial dit bas carbone qui permet de réduire l'impact carbone de 60 %.  Il est aussi plus résistant aux attaques chimiques du milieu marin et plus bioréceptif à la colonisation par la biodiversité.
Chaque module a un poids d'environ 2,2 tonnes.

Installation de roselières sur les bords de quai sous forme de ceintures et d'oursins

Ce sont des dispositifs écoconçus relevant du biomimétisme permettant de renforcer l'attractivité de certains ouvrages intra-portuaires pour certaines espèces, en particulier pour le rôle de nurseries de poissons. La fonctionnalité de type herbiers ou macro-algues est recherchée.

Ainsi plusieurs centaines de mètres de bord de quai du port du Cap d'Agde seront équipés en ceintures de roselières de deux types :

• lanières en polypropylène
• Lanières  expérimentales en matériaux biosourcés dits PLA (bioplastique d'origine végétale type amidon de maïs), non toxiques pour l'environnement marin.

Des " oursins " d'environ 50 cm viendront  compléter le dispositif dans certains secteurs du port

Renaud Dupuy de la Grandrive
Directeur du milieu marin de la ville d'Agde

Le navire arrive en zone de pêche, il commencera à pomper l'eau de mer demain matin à 06 h 00. C'est maintenant l'heure de vérité avec comme objectif la fabrication de 24 000 bouteilles à l'heure...

Grosse ambiance à bord où tout le monde est motivé pour cette grande première, un peu de stress pour l'armateur, tous les indicateurs sont au vert avec une très belle météo !

Vous pouvez suivre le positionnement du navire sur le lien cartographie suivi des navires par AIS.

Faites une recherche de la position du navire Odeep One, le bateau est bleu sur la cartographie, quoi de plus normal puisque sa coque est bleue...

A suivre...

De notre envoyé spécial....à suivre

Source : https://viaoccitanie.tv