De notre envoyé spécial....à suivre

Source : https://viaoccitanie.tv

Le mât du voilier Balthus est tombé sur les bateaux voisins dans la nuit du 19 au 20 décembre 2019

Fort heusement, il n'y a pas eu de victime, une grosse frayeur pour la personne qui dormait à bord du bateau voisin. Selon son témoignage les vents ont été d'une violence extrême.
Remerciements aux personnes qui sont venus aider à désengager les bateaux.

Ce matin, 8 heures, haut de la Grande Conque, rafale à 59,10 noeuds soit 110 km/h et encore çà a soufflé bien plus fort cette nuit !!!
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Bonne journée a tutti !

Renaud Dupuy de la Grandrive

Le projet OFW Ships se concrétise avec l'arrivée hier matin à Sète du navire usine Odeep One de la compagnie OFW Ships créée par Régis Revilliod en 2013 qui est le frère cadet du créateur du site Infocapagde.

OFW Ships a développé un concept de navire-usine, capable de produire de l'eau de consommation en bouteille, à partir d'eau pompée en mer. Le chlorure de sodium enlevé, l'eau est embouteillée en haute mer et livrée dans les ports sur des palettes en plastique recyclé.

C'est une innovation importante qui est une grande première tant les besoins en eau sont énormes sur la planète.

L'Odeep One est un ancien train-ferry de 190 mètres de long avec un maître-bau de 28 mètres construit en 1986 dans les pays de l'Est. C'est un navire très robuste qui vient de passer 7 mois au chantier Remontowa, à Gdansk en Pologne.
Tous les moteurs ont été recontionnés à neuf et la société a réceptionné l'usine d'embouteillage commandée en Chine .

Pavillon Panama et marins français

Déplorant des œdéboires avec l'administration pour faire immatriculer Little Odeep, le navire laboratoire, l'armateur Régis Revilliod a choisi d'immatriculer l'Odeep One au Panama.
Pavillon Panama, mais tous les officiers sont français. Le bateau acceuille également une dizaine d'élèves à son bord.

Les premiers essais en mer devraient avoir lieu dans un mois.

Fort de son expérience avec le Little Odeep pour pomper l'eau de mer qui est ensuite traitée et embouteillée à terre, OFW Ships compte commencer avec 750 palettes par semaine, soit 750 000 bouteilles, pour ensuite monter en cadence pour atteindre la capacité de 3 millions de bouteilles par semaine.

L'eau d'Odeep One sera vendue à des clients japonais et chinois qui œattendent notre production avec impatience, indique Régis Revilliod.

Pour l'heure, il faut que l'usine de production devienne opérationnelle. Quatre bonnes semaines de travaux sont prévues et Odeep One devrait produire son eau à la fin de l'année.

Dans chaque port, il y a un réglement portuaire qui doit être appliqué par l'ensemble des plaisanciers.

Ce réglement n'est pas à prendre en compte comme une contrainte mais comme un outil facilitant la vie des usagers.

Certains comportements peuvent sembler d'une évidence déconcertante, il semble toutefois nécessaire de rappeler qu'on ne peut pas tout se permettre.

Comme à terre, on doit respecter les voisins.

• Il est demandé de prendre toutes les dispositions nécessaires pour éviter les nuisances sonores directement liés au bateau de plaisance. Ainsi, par exemple, on évite de faire fonctionner une éolienne ou on pense à écarter les drisses du mât par exemple...
• Si le bateau est climatisé, on prend les mesures nécessaires pour que les écoulements permanents ne dérangent pas les bateaux voisins
• Si vous avez des envies de nouba toute la nuit, faites-le à terre dans un endroit approprié
• Triez et jetez vos déchets en utilisant les containers mis à votre disposition
• Utilisez l'eau avec parcimonie
• Employez des produits ménagers ou d'entretien respectueux de l'environnement.

Communiqué du Rotary

Merci de bien vouloir noter que  compte tenu des conditions climatiques, notre manifestation du DIMANCHE 22  SEPTEMBRE 2019 est malheureusement ANNULEE et reportée à une date qui vous sera communiquée ultérieurement.

Michel  VINCENT
ROTARY  CLUB  AGDE - CAP D'AGDE

Trois minutes de reportage avec images sous-marines et interview de Gilles D'Ettore, maire d' Agde, et de l'équipe de l'AMP sur l'immersion des 32 récifs artificiels 3D.

Une opération unique pilotée par Agde en collaboration avec Seaboost Artificial Reefs, XtreeE, Groupe Vicat, avec le soutien de l'Ademe (Ministère de la Transition écologique et solidaire), La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée et l'Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse.

Avec une longueur de 58,8 m c'est sans doute le plus gros yacht venu en escale au Cap d'Agde depuis sa création.

Le port est limité par ses limites de tirant d'eau et cette unité impressionnante par sa taille n'a qu'un tirant d'eau de 2,57 m, ce qui est assez faible dans sa catégorie.

Sa vitesse maximale est de 17 noeuds. Il est proposé à la location pour 280 000 €uros la semaine + frais annexes

7 cabines pour 12 invités, équipage composé de 14 personnes pavillon de complaisance : Malte.

Une recherche sur internet indique que le propriétaire serait Thomas Leclercq. La famille Leclercq a créé la société Decathlon.

Un bateau de sauveteurs en mer s'est retourné au large des Sables-d'Olonne, ce vendredi 7 juin, en pleine tempête Miguel.

Trois hommes de la SNSM sont décédés, les quatre autres membres de l'équipage sont sauvés.

La rédaction d'Infocapagde s'associe à la peine des familles qui se trouvent brutalement plonger dans le malheur.

Stéphane Loisnel, sauveteur bénévole à la station SNSM de Saint-Quay-Portrieux, près de Saint-Brieuc, dans  les Côtes-d'Armor pousse un coup de gueule sur sa page Facebook, il parle du bénévolat des sauveteurs et s'adresse aux autorités.

Nous saluons son intervention et invitons nos lecteurs à lire le texte publié ce jour à titre personnel :

Le Rotary Club Agde-Cap d'Agde équipe le personnel de la SNSM

Le vendredi 10 mai 2019 s'est déroulée à la Capitainerie du port et sur la Vedette de la SNSM la cérémonie de remise officielle d'un chèque de 3723,54€ par le Président du Rotary Club Agde-Cap d'Agde à Mr Michel Mathieu Daudé Président de la SNSM du Cap d'Agde.

Cette somme a permis au Rotary d'offrir à tout le personnel de la SNSM des combinaisons avec cagoules , des vestes polaires déperlantes et des T-shirts respirants, tout cela de couleur orange , couleur de référence de la SNSM. Le montant total de ce don offert par le Rotary Agde-Cap d'Agde provient majoritairement des bénéfices engendrés par leur manifestation œRallye Pédestre organisée fin aout 2018 mais aussi par une subvention en provenance de la Fondation Rotary via le District 1700 du Rotary International.

Lors de cette cérémonie étaient présents tous les membres de la SNSM du Cap d'Agde  mais aussi 12 membres du Rotary Club Agde-Cap d'Agde accompagnés de leurs conjoints.

Après les discours et photos d'usages la cérémonie s'est cloturée autour d'un pot de l'amitié très convivial offert par la SNSM.

Il est bon de rappeler que  cela fait maintenant plus de 20 ans  que le Rotary Club Agde-Cap d'Agde aide et soutient la SNSM du Cap d'Agde et démontre ainsi la pleine mesure de sa devise : œSERVIR  D'ABORD.

Vendredi 5 avril 2019 le navire espagnol El Galéon Andalucia, réplique historique d'un galion du 17e siècle, est entré dans le port du Cap-d'Agde.

Le navire est à quai au Vieux-Port, près de la capitainerie, et peut être visité durant cette escale. Il appareillera le 15 avril 2019 pour rallier Sète dans le cadre de la promotion d'Escale à Sète 2020.

Tarif adulte de la visite 10 €uros

Les nombreuses plaintes des capagathois et des plaisanciers de l'Ile des loisirs auront contribué à ce projet important qui va transformer profondément la vie de notre port.

Rappel : la décision de transférer les boites de nuit sur l'Ile de Brescou a été prise par le conseil municipal sans aucune opposition.

La lutte contre les nuisances sonores est devenue une priorité pour le Maire qui réinvente la station balnéaire et la modernise malgré les réticenses de certains agathois qui estiment que la ville d'Agde est délaissée au profit du Cap.

Bien entendu, les nouveaux occupants ont accepté de ne pas dénaturer l'esthétique extérieur du fort.

En rappelant que les libertins y étaient enfermés dans le passé, il a été facile de convaincre que cette nouvelle orientation était la bonne.

Création d'emplois nouveaux avec des navettes régulières qui draineront les fêtards sur l'île au départ de l'avant port. Une passerelle de liaison pédestre est aussi prévue au départ de la plage Richelieu, son financement est actuellement en discussion.

Le projet se veut éco-responsable, un passage obligé au XXIe siècle pour la clientèle internationale attendue par notre Maire.

Sans la moindre concertation, la Sodeal a décidé, cette année, de ne plus adresser par courrier les contrats de location de notre place de port.

Nombreux sont les plaisanciers qui s'étant rendu à la capitainerie ont eu pour seule réponse, vous devez aller sur internet, nous avons des consignes, toutes les formalités de renouvellement de place se font maintenant ainsi.

A noter également la suppression du paiement étalé en 10 fois, disposition qui était pourtant très appréciée de ceux qui ne disposent pas de gros revenus.

Dans le climat actuel où la classe moyenne est exangue, où tous les plaisanciers ne sont pas des utilisateurs d'internet, il est surprenant que les élus qui sont à la tête de la Sodeal acceptent de telles dispositions.

A noter également que le système informatique de mise en ligne est loin d'être satisfaisant.

De nombreux plaisanciers qui avait validé leur contrat, n'ont pu effectuer les formalités de paiement le lendemain, le système informatique ne le permet pas.

Le Directeur de la Sodeal a été alerté, une réponse est attendue...

 

 

Nous venons d'apprendre la disparition de Monsieur Henry Saucerotte et la Rédaction d'Infocapagde présente ses condoléances à Geneviève, son épouse, à ses enfants et à sa famille.

Henry Saucerotte, Vice-Président de la Sodeal, était très attaché au Cap d'Agde et à son port qu'il voyait à regret décliné.

C'est à l'age de 10 ans qu'il était arrivé avec son père, rapatrié d'Algérie, à Agde, terre qui aura marqué sa vie. Il fit de brillantes études où il fut Ingénieur diplômé de l'Ecole Supérieure des Travaux Publics de Paris et obtint ensuite le diplôme d'Ingénieur Hydraulicien de l'Université de Toulouse.

Recruté par Electricité de France pour préparer dans son centre de Recherches de CHATOU (près de St Germain-en laye) une thèse de doctorat en Mécanique des Fluides, il en profitera pour passer le D.E.S.S de Statistiques et Probabilités et acquérir la formation d'informaticien puis il passera avec succès sa thèse de Docteur-Ingénieur en sciences physiques à l'Université de Toulouse en 1966.

Après une très belle carrière à EDF, l'heure de la retraite ayant sonné, il décida de retrouver définitivement sa chère ville d'Agde en s'installant en 2001 au Cap d'Agde ce qui lui aura permis de pratiquer plus facilement sa dernière passion, la voile.

En Mars 2014 Henry Saucerotte est devenu Conseiller municipal et Vice-Président de la Sodeal.

Homme d'une grande intégrité et malgré les soucis physiques dus à la maladie, il se mit au travail en étudiant les textes juridiques applicables aux ports de plaisance. (Code des transports ex Code des Ports)

Puis, eu égard à ses grandes qualités intellectuelles, il audita la gestion de nos ports avec compétence et sérieux.

Constatant de nombreuses anomalies dans le fonctionnement et la gestion, il fit de nombreux rapports de qualité à l'autorité municipale qui sont restés sans suite.

La décision du Maire d'écarter fin 2015 le Pdg de la Sodeal de l'époque qui avait pris des mesures visant à l'amélioration de la gestion de nos ports l'affecta au regard de son engagement citoyen guidé par la notion de servir la chose publique.

Enfin, sa grande idée était de doter la station d'un Yacht Club comme on en voit dans les ports espagnols pour valoriser la plaisance et faire monter en gamme le port du Cap d'Agde, les orientations actuelles ne lui convenaient pas, avait-il raison ?

Henry sur son voilier a quitté notre port vendredi 02 novembre 2018, nous l'avons suivi jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon...Il est parti de nos regards, c'est tout.

Adieu Henry...