Notre sondage est maintenant clos.

Sur 135 votes, nous avons 63,71% d'avis favorables et 34,55% d'avis opposés.

Pas d'avis : 0,71% des votes.

Les plaisanciers sont donc favorables à cette implantation alors que les terriens sont majoritairement opposés...

Le samedi 1^er janvier 2005, lors de son retour à quai, la bouée qui permet l’amarrage du voilier Chacha3 par l’avant (poste I1 02) s’est détachée suite à la rupture de la manille qui la relie à la chaîne de son corps mort.

Lors de l'accostage il soufflait un vent de Nord Ouest de 30 nœuds rendant la manœuvre difficile et ce n’est que de justesse que Philippe, plaisancier expérimenté a pu éviter d’endommager son bateau ainsi que celui de ses voisins.

Ayant récupéré cette bouée, le plaisancier l’a examinée sur le ponton. Il a observé que l’anneau en acier situé à sa partie inférieure (sur lequel était frappée la manille qui s’est rompue) est usé sur 50% de son épaisseur au moins.

Si la rupture était arrivée pendant la nuit sans personne à bord, le tableau arrière serait venu s'éclater sur le quai. Des navires ont sombré à quai pour ce genre d'incident qui arrivent bien entendu quand il y a des vents forts...

Le plaisancier, est d’autant plus inquiet que plusieurs bateaux du même bassin ont été victime d’un incident similaire. Ainsi son voisin de ponton (poste I1 01) a été sérieusement endommagé...

Cet incident soulève une fois de plus des interrogations concernant l'entretien des installations portuaires. A quand remonte la nécessaire surveillance par des plongeurs qualifiés de ces équipements?

Philippe Nayraud, a écrit une lettre au Directeur de la Sodéal, vous pouvez la lire et la commenter dans le forum : le café du port du site infocapagde.

Espérons que la Sodéal prendra des mesures rapides pour les voisins de ponton de Philippe...

Les résidents permanents "reconnus" se sont réunis samedi 18 décembre 2004 à 14 heures et ils n'acceptent pas les différentes mesures arbitraires prises à leur encontre.

Il faut donc s'attendre à des réactions contre les décisions de la SODEAL.

Selon nos correspondants, des représentants des résidents permanents consulteront lundi 20 décembre 2004 une avocate spécialisée dans les questions de droit maritime.

Infocapagde vous informera des suites de ce dossier...

Jugement rendu le 11 octobre 2004

Le Tribunal de grande instance de Béziers juge que la Sodéal est responsable des désordres occasionnés au voilier "Balthus" lors du levage pour carénage du 27 février 2000.

Ce jugement était très attendu car il faut rappeler qu'il est à l'origine de la création du site Infocapagde.

Historique

Le 27 février 2000, le plaisancier présentait son voilier dans la grande darse de la zone technique du Cap d'Agde, aux fins de levage pour les classiques travaux de peinture des oeuvres vives du navire.

Lors de la manutention, la sangle arrière du travelift s'est engagée dans l'arbre d'hélice; le bateau a été soulevé d'environ 40 centimètres et est retombé brutalement à l'eau devant témoins.

Cette opération a été menée en présence du propriétaire qui a indiqué le positionnement théorique des sangles et du manutentionnaire qui se trouvait à son poste sur l'élévateur.

Les responsables de la Sodeal de l'époque bien qu'alertés jusqu'au plus haut niveau de la hiérarchie, c'est à dire Mr Chenu, son Directeur, considérèrent que la Sodéal n'était pas responsable du sinistre (déformation de la ligne d'arbre).

Pourquoi la Sodéal a-t-elle demandé à l'assureur AXA de mettre en oeuvre la garantie défense recours de son contrat d'assurance automobile pour un incident de manutention?

Ceci restera une énigme car in fine, la justice aura pour interlocuteur les Mutuelles du Mans, chargée de couvrir la responsabilité civile pour les dégats maritimes de la Sodéal.

Etonnant aussi le fait qu'Axa ait instruit le dossier jusqu'au tribunal sans s'assurer qu'il couvrait bien le sinistre...

Ce qui est certain c'est que cela a rendu toute négociation amiable impossible.

Quant à l'expertise de Mr Clément, voici mot pour mot l'appréciation de la justice : "que l'estimation de l'expert de la Sodéal est de 2741 francs mais que l'estimation des dommages est très succincte et ne semble pas sérieuse puisqu'elle ne prend même pas en compte le remplacement de l'arbre d'hélice déformé; qu'il convient donc de retenir la somme réclamée par le demandeur au titre de la remise en état de son bateau".

Nos conclusions

Cette affaire est relativement lamentable et les personnes responsables ne sont plus là pour être éventuellement sanctionnées.

Un point très positif cependant, ce jugement fera jurisprudence.

A noter que ce jugement peut être contesté bien qu'il soit assorti de l'exécution provisoire.

Selon nos informations, le plaisancier souhaite en rester là car cette affaire a déjà pris trop d'ampleur à son goût. Quant à la position de la Sodéal, nous ne manquerons pas de vous la communiquer dès qu'elle nous sera connue.

Selon nos informations, un voilier de type "espace 880" est tombé de son ber en octobre dernier. La cause de cet accident serait dûe au fait que son propriétaire ait enlevé le patin arrière du ber soutenant son bateau sans précaution particulière et sans l'accord du chantier.

Un nouvel incident qui concerne cette fois-ci un voilier de type Westerly, est arrivé il y a quelques jours. Le voilier sur ber a été percuté par un camion de livraison.

A gauche l'Espace 880 et à droite le Westerly

Nous appelons tous les personnels des chantiers de la zone technique, de la Sodéal ainsi que les propriétaires de bateaux à une plus grande vigilance.

Il semble nécessaire que ce type d'informations circule pour éviter ce type d'accidents. Les navires sur ber sont dans une situation de vulnérabilité. Le vent, bien que n'étant pas en cause dans ces deux accidents mais souvent très violent dans notre région, doit être pris sérieusement en compte.

La redondance des patins supportant les bateaux doit être assurée.

Nous vous invitons à veiller au saisissement de votre génois à l'aide d'un petit bout au point d'écoute avant levage. Il serait souhaitable que les grutiers incitent les propriétaires de voiliers à faire ce simple geste avant levage.

Dimanche 7 novembre 2004

SOLITAIRE - Régate
Inscriptions : 8h30. départ : 10h
Avant Port. Le Cap d'Agde

Dimanche 21 novembre 2004

REGATE DE L'AMITIE
Inscription la veille : 04.67.26.54.40
Yacht-Club, Avant Port. Le Cap d'Agde

Extrait du compte rendu de la réunion du 07 octobre 2004

La DTMPL a confirmé à la FFPP l’existence d’un projet de loi visant à instituer une taxe de 30 € par an sur les postes de port (et peut-être de zone de mouillage collectif) destinée à financer les installations de récupération des eaux de carénage.

Cette taxe nouvelle serait prélevée sur les ports, qui la répercuteraient aussitôt aux utilisateurs plaisanciers.

Une note de la DTMPL est en préparation pour le cabinet du Secrétaire d’Etat.

Cette idée semble être partie de l’Agence de l’eau et avoir été relayée par le Ministère de l’Ecologie.

La FFPP a exprimé sa surprise et son incompréhension sur ce projet :

Pour répondre aux exigences de la loi sur l’eau, les ports ont fait pour nombre d’entre eux des efforts d’équipement en bassins de récupération et de décantation des eaux de carénage.

Très souvent, notamment en PACA-Languedoc-Roussillon, des conventions ont été signées entre les ports et les agences locales de l’eau, qui assurent une subvention de 60 % du coût de l’équipement.

Ces conventions sont d’ailleurs en cours de renouvellement et les financements n’ont pas posé de difficulté.

L’investissement pour un port standard de 1.000 places est d’environ 150.000 €, avec un coût d’entretien annuel de l’ordre de 12.000 € (curage des bassins de décantation et élimination des résidus, de moins en moins toxiques au fur et à mesure que l’efficacité des peintures est diminuée sous la pression médiatique).

La nouvelle taxe, qui serait de 30.000 € pour un port de 1000 places, est supposée assurer le financement d’investissements soit déjà réalisés soit dont le financement ne pose pas de problème.

Non seulement les ports (et donc les plaisanciers) assureront les coûts de fonctionnement, mais ils seront taxés sur des investissements déjà réalisés.

J’indique pour l’UNAN qu’il s’agit donc à nouveau d’une forme de prélèvement obligatoire sur une activité fort peu polluante alors que les véritables sources de pollution (agriculture, …) voient leurs contributions au titre du principe « pollueur – payeur » sans cesse remises en question et même largement subventionnées.

On peut craindre de la même façon que les prochaines obligations imposées aux plaisanciers (réservoirs à eaux noires, réservoirs à eaux grises, collecte des eaux de cale,….) servent de prétexte pour multiplier ce type de prélèvements.

Les participants considèrent qu’il s’agit d’une opération de pure démagogie vis-à-vis d’une catégorie peu encline à la protestation violente et considérée une fois de plus comme une vache à lait.

La commission pense qu’il convient de réagir de façon coordonnée, FIN, FFPP et associations de plaisanciers.

Une façon de réagir non violente est de porter l’affaire sur la place publique avec l’aide de la presse, mais il conviendrait au préalable de se constituer un sérieux dossier pour rester crédible. (Envisager information de la presse sur la base d’un dossier sérieux à constituer).

SALON NAUTIQUE du 28 oct au 01 nov 2004

Au Cap d'Agde, la période des vacances de la Toussaint est désormais synonyme de Salon Nautique d'Automne : c'est le rendez-vous incontournable des professionnels de la plaisance et amoureux de la mer sur le littoral méditerranéen.

 

C'est un salon du bateau d'occasion avec exposition d'unités neuves, en avant première du salon nautique de Paris.

 

Salon dynamique et convivial, à l'image du savoir faire des professionnels et de la vitalité du site de plaisance : 15000 m² de superficie totale et 2000 m de quai en surface d'exposition regroupant toutes les composantes du nautisme.

 

Bilan 2003 : une réussite confirmée :

- 38000 visiteurs
- 150 exposants représentant l'activité nautique
- 417 bateaux exposés
- 185 à flot
- 210 ventes

 

 

Entrée gratuite

Ouverture au public: 10h à 18h du jeudi au lundi

Horaires Exposants : 9h30 à 19h30

 

 

 

Contact Commercial :
Valérie PATTUS
tél/fax 04.67.21.54.73
Email : salonnautiqueducap@wanadoo.fr

Accueil & Hébergement :
Office Municipal du Tourisme
Bulle d'Accueil - Le Cap d'Agde
tél :04.67.01.04.04
Email : contact@capdagde.com

Assistance Technique :
Capitainerie de l'Avant Port - Tél : 04.67.26.00.20
Capitainerie du Centre Port - Tél : 04.67.26.00.08