Publié le 3 octobre 2014 par N. Venance

La filière nautique est fortement contributrice de l'emploi en régions, une réalité menacée tant par une fiscalité instable que par des réglementations toujours plus invasives.

ActuNautique.com a interviewé Yves Lyon-Caen, président du conseil de surveillance du groupe Bénéteau et président de la Fédération des Industries Nautiques (FIN), qui partage ses inquiétudes quant à l'instabilité fiscale et réglementaire en France, qui menace près de 100 000 emplois.

Yves-Lyon Caen, la filière nautique est fortement contributrice de l'emploi et du développement économique et industriel, notamment de la zone littorale. Pourtant, il semble que les politiques assimilent notre filière à un luxe taxable à volonté ! Yves-Lyon Caen, le nautisme, c'est vraiment du luxe ?

Non, le nautisme, c'est avant tout un loisir populaire, bien ancré auprès de gens simples, bien loin des images d'Epinal qui peuvent s'attacher à notre filière ! Sur 500 000 bateaux recensés dans le parc actif en France, on compte environ 400 000 bateaux dont la puissance moteur est inférieure à 6cv !! Il s'agit donc de pratiques familiales de ballades en mer, de pêche de loisir, voire des petites pratiques sportives. L'image d'un nautisme qui serait réservé à une élite fortunée est une image tout à fait erronée. A contrario, c'est vrai que la France a la chance unique en Europe, de disposer d'un littoral exceptionnel, tant sur l'Atlantique que sur la Méditerranée qui attire les plaisanciers du monde entier ! Par ailleurs, il y a un certain nombre de plaisanciers français qui disposent d'unités habitables d'une certaine taille, de 30 à 50 pieds, parfois plus importantes.

Combien d'unités sont concernées par cette catégorie ?

On estime à 150 000 environ, le nombre d'unités de cette catégorie, qui cotoient les côtes françaises, mais qui demain peuvent s'en détourner, au profit de l'Italie, de la Croatie, ou en Grèce. La question que l'on doit se poser est comment faire, pour faire en sorte que notre pays conserve son attractivité auprès de cette clientèle plutôt haut de gamme et pour quelle la développe au fil des ans !

Aujourd'hui, notre filière est clairement sous pression...

Notre filière est aujourd'hui clairement confrontée à trois ordres de risques différents. Le premier risque est le développement d'une fiscalité parasite. Par fiscalité parasite, j'entend une fiscalité qui essaye de percevoir des droits supplémentaires sur les plaisanciers fréquentant nos côtes. On a ainsi parlé cet été du risque de faire payer un droit de mouillage dans les eaux de certaines aires maritimes protégées en Corse, en spécifiant bien que ce serait spécifiquement réservé aux non-Corses ! Le message envoyé aux plaisanciers du monde entier serait catastrophique : en bref, ils se seraient pas les bienvenus en Corse !

Quel est le second type de risques identié ?

Il y a aujourd'hui des débats qui peuvent représenter des risques importants pour notre filière, qui portent sur la protection de nos côtes, et c'est tout à fait normal. Il faut savoir trouver le bon équilibre entre tous les usages maritimes : la pêche, l'ostréiculture, la pratique de la plaisance, le développement de ressources hallieutiques. Trouver ce juste équilibre, c'est aussi trouver la façon de préserver une pratique normale et naturelle de la plaisance, qui joue un rôle central sur nos côtes. Sur le bassin d'Arcachon par exemple, les professionnels du nautisme représentent le principal secteur d'activité et d'emplois. Or, on a parlé cet été du gel d'une zone importante du bassin, à la navigation de plaisance. Il faut savoir trouver le juste équilibre, et éviter d'émettre des signaux négatifs, qui dissuadent à terme, d'une part les professionnels d'investir, et d'autre part les clients de venir. Il ne faut pas que l'on se retrouve à terme, avec un Bassin d'Arcachon qui se viderait de son activité économique principale.

Le troisième risque est quant à lui plus fiscal. La suspension in-extremis de la modification du calcul de la taxe foncière des ports de plaisance a été plutôt une bonne chose, non ?

Oui mais au prix de quelle mobilisation !! En revanche, autour de nous, sur la Méditerranée notamment, les pays qui nous cotoient ont une vision très positive de l'apport de la plaisance, et font tout pour attirer les plaisanciers chez eux ! Ils développent donc des politiques attractives et incitatives. C'est la cas notamment de l'Italie qui vient de décider d'une baisse de son taux de TVA sur les prix des places de port, pour donner envie aux plaisanciers de venir mouiller dans leurs ports, de venir consommer sur place et y développer l'activité économique. En France, notre taux de TVA est plus du double de celui qui sera appliqué en Italie à partir de cette année. Je dis qu'il faut faire attention : sans s'en rendre compte, petit à petit, par des mesures fiscales, par des mesures réglementaires, voire simplement par une absence de vigilance, on laisse fuir en dehors de nos côtes, une richesse qui génère de très nombreux emplois, des emplois vitaux, qui vont du fournisseur de fruits et légumes qui se charge de l'avitaillemment du bateau, au chauffeur de taxi, à l'ouvrier du chantier naval, à l'employé du port, au pompiste et au restaurateur !

Il ne faut pas oublier en effet que la filière nautique représente une activité économique et industrielle importante, répartie sur tout le territoire, en particulier le littoral.

Dans les grandes régions littorales françaises, entre les chantiers qui font de l'entretien, du refit et de la maintenance, ceux qui font du service, notre pays dispose d'un secteur économique qui est absolument stratégique. En laissant ce secteur petit à petit s'appauvrir, souffrir sous l'effet de la concurrence internationale ou en ne prenant pas garde à l'effet de mesures restrictives prises sans études d'impact économique, demain, on risque de se retrouver avec un secteur nautique anémié. A ce moment là, on découvrira à tort, trop tard, que l'on a suivi un mauvais chemin. Le message que je veux faire passer est simple : faisons attention aux risques que nous courrons. C'est en quelque sorte une sonnette de vigilance que je tire.

Une délégation du CDPCA conduite par la Présidente Evelyne Portier a été reçue par Mr Chaillou, Président Directeur Général de la Sodeal mardi 30 septembre 2014.

Le départ précipité du Vice Président de la Sodeal Gaby Ruiz qui avait tenu en début de séance des propos pour le moins inconvenants vis à vis de la Présidente du CDPCA et de ce qu'elle représente fut apprécié.

Mr Chaillou a semblé assez embarassé tout au long de la discussion car de toute évidence, il découvre petit à petit les nombreux problèmes qui pèsent lourdement sur la gestion de nos ports.

Il est clair que le fait d'être plaisancier ne l'aide pas beaucoup pour affronter les problèmes liés à la non application du code des ports maritimes par ses prédécesseurs.

Il a sans doute aussi compris la détermination du CDPCA qui attend des actes et non des promesses.

Un CDPCA contraint de réclamer l'arbitrage de la justice.

Peu satisfaisant la réponse qui a été apportée concernant la fameuse liste des membres du CLUPP qui demeure pour le moment confidentielle.

Mr Chaillou a refusé de la communiquer aux trois représentants du CDPCA qui sont à titre individuel membres de ce comité et qui la lui ont réclamée en séance.

Concernant le Budget annexe du port qui doit être communiqué au CLUPP, rappelons que c'est une obligation et que Mr le Maire s'est engagé à le produire lors du dernier Conseil Portuaire, il est en préparation.

Il est temps de se bouger pour une réunion du Comité annoncée par la Sodeal le 14 Octobre 2014.

A suivre...

Photo Jacky Barbier

De nombreux plaisanciers s'interrogent sur le fonctionnement de notre port car le gestionnaire Sodeal a souvent la fâcheuse tendance à aborder les problèmes qu'il rencontre à la manière d'une société privée qu'elle n'est pas.

Le domaine public maritime est inaliénable, c'est-à-dire qu'il ne peut être vendu.

La notion de port privé n'existe pas.

Le Code des ports maritimes prévoit qu'il peut être accordé des garanties d'usage de postes d'amarrage ou de mouillage pour une durée maximale de trente-cinq ans, en contrepartie d'une participation au financement d'ouvrages portuaires nouveaux.

Au terme de ces 35 ans, les installations reviennent dans la gestion commune du port.  

Le gestionnaire du port a-t-il une marge de manoeuvre dans le prix de la place de port ?

A cette question, la réponse est clairement non, il a l'obligation d'appliquer la délégation de service public que lui impose le Conseil municipal, représentant de l'Etat.

Déroger instaurerait une iniquité entre les usagers du port.

Une SEM a des contraintes administratives et c'est normal car il s'agit de gérer des équipements publics au profit de la collectivité.

Elle a aussi des obligations particulières qui concernent ses relations avec des administrations spécifiques notamment pour la gestion maritime et douanière.

Son Pdg est un élu qui, pour ce qui concerne la gestion de nos ports, doit veiller à l'application du Code des Ports maritimes.

Nos amis plaisanciers du port voisin de la Grande Motte se prépare-t-il à déposer un recours devant le tribunal administratif comme l'a fait le CDPCA au Cap d'Agde?

Cela va mal car comme chez nous, les plaisanciers sont confrontés dans de nombreux ports au manque de transparence des élus.

A croire qu'à partir du moment où ils sont élus, certains maires pensent qu'ils peuvent tout faire...

Comme au Cap d'Agde, la date et l’heure de l’élection, un mardi matin à 10h (!), sont la garantie d’une présence très limitée des électeurs.

L'équipe de la Direction du milieu marin de la Ville d'Agde, Renaud Dupuy de la Grandrive, Sylvain Blouet et Edouard Chéré, gestionnaire de l'Aire marine protégée de la côte agathoise, serait heureuse de vous accueillir lors des trois animations qu'elle propose pour les Journées Européennes du Patrimoine, organisées sur Agde par la Mission Patrimoine de la Ville d'Agde et placées sous le signe des patrimoines naturels et culturels cette année.

Retrouvez nous ainsi:

• Vendredi 19 septembre de 18h30 à 19h30 pour une Conférence sur les richesses naturelles de l'aire marine protégée de la côte agathoise, Mezzanine du patrimoine, Îlot Molière à Agde
• Samedi 20 septembre de 10h à 12h sur le bateau Le Millésime au Grau d'Agde, quai Cdt Méric, pour découvrir les richesses naturelles du fleuve Hérault et de l'aire marine protégée jusqu'au Cap d'Agde (mais animation probablement annulée en raison des conditions météorologiques prévues, participation de 5 € / pers pour le bateau).
  Renseignements au 04 67 01 71 93
• Dimanche 21 septembre de 10h à 12h sur le bateau L'Evidence au Grau d'Agde, quai Cdt Méric, pour découvrir les richesses naturelles du fleuve Hérault et de l'aire marine protégée de la côte agathoise jusqu'au Cap d'Agde (si les conditions météorologiques le permettent, participation de 5 € / pers pour le bateau).
  Renseignements au 04 67 21 38 72

En 2013, la présence des Palangriers à la réunion présentée comme un CLUPP le 07 janvier 2013 a surpris de nombreux plaisanciers.

Par le passé, les membres de cette association des Palangriers n’ont jamais pu s’inscrire sur les listes des membres du CLUPP car cette association bénéficie d’une mise à disposition à titre gracieux d’un bassin dans le port du Cap d’Agde : un accord historique obtenu auprès du maire de Béziers dans les années 70.

Cette information a été publiée sur le site du Midi Libre en date du 22 novembre 2012.
Lire l'article

Pour pouvoir être inscrit sur les listes, il faut être titulaire d’un contrat de location de plus de six mois avec le gestionnaire du port, on comprend mal comment, entre le 22 novembre 2012 et le 07 janvier 2013, tous les membres de cette association ont pu satisfaire à ces conditions.

On peut imaginer que le gestionnaire Sodeal ne soit pas satisfait de cet accord qui remonte aux années 1970 car il représente à priori un manque à gagner estimé à 130 000 €uros chaque année.

Cet accord non seulement n'est pas équitable au regard des autres plaisanciers qui paient le prix fort, mais aussi il est juridiquement contestable au niveau de la délégation de service public qui est accordée à la Sodeal.

Les choses ont-elles évoluées depuis janvier 2013, il nous semble que le Conseil Portuaire en aurait été avisé, il ne l'a pas été.

Nous avons tenté d'en savoir plus auprès de la Sodeal qui a refusé pour le moment de nous répondre...

A suivre

Les mouillages écologiques de la ZMEL sont globalement très appréciés, il est maintenant possible de le dire alors que ce n'était pas gagné il y a quelques mois, la gratuité a sans doute levé l'inquiétude des plaisanciers.

Il faudra cependant du temps pour faire comprendre que maintenant on ne mouille plus son ancre dans cette zone.

Des amendes seront sans doute aussi nécessaires pour faire comprendre que pénétrer la zone à grande vitesse n'est pas autorisé. Pour rejoindre Brescou, le chenal d'accès doit être utilisé à vitesse limitée.

Les plaisanciers qui naviguent sur des embarcations légères doivent éviter, dans la mesure du possible d'occuper les bouées pour les navires à fort tirant d'eau et à longueur importante.

Il faudra sans doute compléter le dispositif actuel par l'ajout de bouées pour embarcations légères qui sont actuellement en nombre insuffisant.

Pour cette première année de mise en service de la ZMEL, on peut considérer que c'est un succès.

Nous sommes alertés par des plaisanciers qui ne comprennent pas pourquoi la Sodeal facture différemment des bateaux identiques.

Cet article tente de vous préciser comment le prix de la place doit être facturé par le gestionnaire de port.

Les bateaux ont tous des papiers délivrés par une administration française ou autre.

Sur ces papiers officiels, sont notifiés les caractéristiques à prendre en compte par le gestionnaire du port pour définir la catégorie dans laquelle il se trouve.

A noter que ces documents sont agréés par les douanes chargées de percevoir la fiscalité spéciale appliquée aux plaisanciers : la taxe de francisation ou le droit de passport pour les résidents français : c'est la référence officielle.

Ainsi, à titre d'exemple, un bateau identifié avec une longueur de coque de 8,5m entrera dans la catégorie IV qui prend en compte les navires de 8,01m à 9,50 m.

Il faut préciser que tout propriétaire de bateau qui fait des modifications sur son navire doit le signaler à son quartier d'immatriculation et au service des douanes dont il dépend.

Le gestionnaire du port peut être amené à signaler aux affaires maritimes une non conformité qu'il pourrait constater, exemple transformation de la coque avec l'ajout d'une jupe qui le ferait changer de catégorie.

Nous invitons les plaisanciers qui se trouvent dans cette situation à demander à la Sodeal de rectifier leurs contrats et de les rembourser en conséquence.

Ces plaisanciers sont conviés à adhérer au Collectif Des Plaisanciers du Cap d'Agde qui agit pour la défense des plaisanciers agathois.

Lien vers CDPCA, adhésion en ligne

L’atelier "Chris-Inox" Métallerie Soudure, est situé à Agde en ZAE des 7 Fonts.

Il propose à une clientèle de professionnels et de particuliers des prestations de qualité dans la soudure T.I.G. inox et aluminium.

De nombreux plaisanciers ont pu déjà apprécier les services de Raymond Pastor. N'hésitez pas à lui indiquer que vous avez eu ses coordonnées par Infocapagde.

Vous avez un projet qui réclame un travail sur mesure, Raymond sera à votre écoute pour vous le réaliser avec sérieux.

Le site Chris-Inox

Chrisinox est partenaire du site Infocapagde depuis 2012

Nous invitons les plaisanciers à venir découvrir l'extension du magasin d'accastillage BIGSHIP de notre partenaire Yachting Lodge en zone technique du Cap d'Agde.

Annoncé d'une superficie de 650 m², ce magasin est le plus important de la côte et le plaisancier devrait y trouver ce qu'il recherche.

Une particularité, il vous sera possible d'accéder au magasin cours des gentilhommes sans passer par la zone technique. Depuis de nombreuses années la Sodeal souhaite fermer la zone technique et si cette disposition devait être retenue, cette initiative pourrait s'avérer très judicieuse.

La cessation d'activités de Jean-Louis Guerry, pionnier du Cap d'Agde avec la fermeture du magasin Accastillage Diffusion, avait créé un grand vide sur la zone, le voilà comblé.

On peut féliciter Jean-Louis Cousin pour sa brillante réussite professionnelle.

Sur l’ensemble des zones de pêche des deux départements, il est interdit d’utiliser dans l’exercice de la pêche sous-marine tout équipement permettant à une personne immergée de respirer sans revenir à la surface pour le ramassage des huitres, palourdes et clovisses.

La pêche sous-marine est interdite :

• a) Aux abords du Brescou, à l’intérieur d’un cercle d’un mille de rayon (1852 mètres) centré sur l’îlot de Brescou ;
  Toutefois, pendant la période s’étendant du 1er avril inclus au 30 septembre inclus, la zone d’interdiction
  ci-dessus est réduite au seul secteur de cercle tourné vers le large déterminé par les alignements suivants :
  - De la pointe Nord-Ouest de Brescou vers le phare Est du Grau d’Agde.
  - De la pointe Sud-Est de Brescou vers la tourelle "LA LAUZE"

• b) Dans le bassin de Thau en tout temps, dans les lotissements conchylicoles et dans le chenal de navigation intérieure.
  Toutefois, ces dispositions ne s’appliquent pas à la récolte de moules, fixées le long des rails ou pieux qui supportent les tables d’élevages, lorsqu’elle est effectuée par le concessionnaire d’un établissement de pêche ou l’un des membres de son personnel figurant sur une liste (tenue à jour) déposée auprès de la DIDAM 34/30.

• c) Dans l’étang de Thau, dans les zones où la pêche sous-marine est interdite, la plongée l’est également.
  Télécharger la carte_étang_de_Thau (format pdf - 542.5 ko - 14/08/2009)

• d) Au large du Grau d’Agde dans la zone définie par les points ABCD suivants :
  
  A = 43°14’25"N / 03°23’45"E
  B = 43°14’55"N / 03°23’30"E
  C = 43°15’15"N / 03°24’45"E
  D = 43°14’45"N / 03°25’00"E
  
  A l’intérieur de cette zone, par dérogation aux dispositions ci-dessus, seuls pourront pratiquer la pêche sous-marine dans un but scientifique, les personnes bénéficiant d’une autorisation individuelle délivrée par le directeur régional des Affaires Maritimes de Provence Alpes Côte d’Azur.

• e) Au abords du port de Sète
  
  • dans le port
  • dans le chenal d’accès réglementé et la zone de mouillage d’attente des navires de commerce.
  Téléchargez la carte_port_de_Sète (format pdf - 145 ko - 14/08/2009)

• f) Lotissements conchylicoles de Sète-Marseillan et des Aresquiers
  toute l’année à l’intérieur des zones définies par les coordonnées ci-après :
  
  Sète-Marseillan
  A (angle Ouest)- 43° 16’ 48" N / 03° 32’ 54" E
  B (angle Nord) - 43° 20’ 42" N / 03° 18’ 15" E
  C (angle Est) - 43° 19’ 40" N / 03° 39’ 40" E
  D (angle Sud) - 43° 15’ 45" N / 03° 34’ 20" E
  
  Les Aresquiers
  A (angle Nord) - 43° 28’ 08" N / 03° 53’ 54" E
  B (angle Est) - 43° 27’ 34" N / 03° 54’ 21" E
  C (angle Ouest)- 43° 26’ 54" N / 03° 51’ 03" E
  D (angle Sud) - 43° 26’ 18" N / 03° 51’ 30" E
  
  
• Télécharger et imprimer les interdictions de l’Hérault et du Gard (format pdf - 415.8 ko - 13/08/2009)

Le 21 novembre 1991, Gérard d'Aboville, breton par ses parents, achevait sa traversée du Pacifique à la force des bras, jusqu'à Ilwaco, petit port de l'Etat de Washington.

Le pouvoir socialiste débarque cet ardent défenseur des plaisanciers du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance et des Sports Nautiques qui est aussi un élu UMP au Conseil municipal de Paris XVème.

Cette décision est à la fois surprenante et inquiétante quand on connait les intentions du gouvernement qui souhaite augmenter la taxe foncière des ports, un dossier qui ne devrait pas tarder à refaire surface.

Article modifié le 09/09/14 pour préciser l'engagement politique de Gérard d'Aboville

Nous sommes interrogés par nos lecteurs au sujet du CLUPP en raison de la lettre Sodeal du 25 août 2014 largement diffusée à tous les plaisanciers agathois.

CLUPP est l'abréviation de Comité Local des Usagers Permanents du Port.

C'est un dispositif voulu par l'état qui est défini dans le Code des ports maritimes et s'applique à tous les ports de France.

Code des ports maritimes

Article R*622-3 En savoir plus sur cet article... Modifié par Décret n°2005-255 du 14 mars 2005 - art. 1 JORF 19 mars 2005

Le comité local des usagers permanents du port comprend les titulaires d'un contrat d'amodiation ou de garantie d'usage de poste d'amarrage ou de mouillage et les bénéficiaires d'un titre de location supérieur à six mois délivré par le gestionnaire du port.

Leur liste est tenue à jour par le gestionnaire du port. L'inscription sur la liste s'effectue sur la demande de l'intéressé assortie des justifications appropriées.

Le comité local des usagers permanents du port est réuni au moins une fois par an par le maire ou son représentant. Il reçoit communication du budget du port.

Remarques sur ce dispositif

• Le CLUPP est composé de navigateurs de plaisance inscrits sur une liste, sans en limiter leur nombre
• Le maire ou son représentant le réunit, ce n'est pas une réunion publique
• Il peut y avoir plus d'un CLUPP/an mais pas moins d'un
• Sodeal, gestionnaire du port, doit tenir à jour la liste des membres du CLUPP
• Le Budget du port doit être communiqué

On peut donc considérer que le CLUPP est une réunion de concertation entre l'élu qui est le Maire et les usagers plaisanciers du port qui ont un contrat avec la Sodeal gestionnaire du port et qui se sont manifestés auprès de la Sodeal pour être inscrits sur la liste.

C'est ainsi qu'au regard de la forte participation à notre sondage sur les nuisances sonores abusives, les plaisanciers auront la possibilité d'inviter Monsieur le Maire à prendre des mesures concrètes pour que cela cesse en 2015.

Ils pourront aussi aborder les problèmes d'insécurité, le mauvais état de certains sanitaires du port, le wifi payant dit du port contraire aux engagements, les problèmes liés au parkings payants, la taxe environnementale sans faire le tri sélectif et sans l'appliquer à tous, les dépenses sans rapport avec le port imputées à tort sur son budget etc...

Dans cette réunion, doivent être abordés les problèmes généraux qui concernent l'utilisateur plaisancier.

Pour les sujets qui impliquent d'autres entités que les plaisanciers, ils sont du ressort des Conseils Portuaires où les plaisanciers disposent de 3 représentants élus issus d'un processus d'élection au sein du CLUPP pour s'exprimer.

Pour votre compréhension le projet d'aménagement de la Zone Technique devrait être présenté pour avis de toutes les composantes définies par le législateur au Conseil Portuaire. Les comptes rendus de ces réunions devraient être largement diffusés et à l'heure d'internet, il serait logique de les communiquer aux membres du CLUPP.

Le Rotary Club d'Agde-Cap d'Agde organise la 15ème édition de son « ODYSSéE ROTARIENNE »

Au profit des Associations de Sauvetage en mer

LE DIMANCHE 31 AOUT 2014

RALLYE CÔTIER OUVERT A TOUS TYPES DE BATEAUX

8h30 Accueil et dernières inscriptions à la Capitainerie du Cap d’Agde

9h/13h Parcours maritime : cherchez votre itinéraire dès le départ.

A partir de 12h45 : Jardin du Presbytère du Grau d’Agde

Apéritif + Paëlla géante

Tarif : 20€ par personne repas compris

Remise des prix pendant le repas + Tombola avec de nombreux lots à gagner 1 ticket gratuit avec l’inscription : 2€ le ticket supplémentaire.

Nous vous attendons nombreux pour passer une très agréable journée en soutenant les Associations de sauvetage : la SNSM et l’ AASS34.

Contact et réservation : 06 08 03 16 08

LA DEVISE DU ROTARY : SERVIR D’ABORD

Contact :

Michel VINCENT Responsable Relations Publiques et Communication : 06 75 07 75 29

communication@rotary-agde.org
michel.vincent15@orange.fr

La plus importante zone de mouillages écologiques en mer de la région Languedoc-Roussillon est installée au Cap d’Agde.

Au cœur des 6152 hectares de l'Aire marine protégée de la côte agathoise, labellisée site Natura 2000 des Posidonies du Cap d'Agde et gérée par la Ville d'Agde (Direction de la gestion du milieu marin), le projet d’installation de la plus grande zone de mouillages écologiques en mer de la région Languedoc-Roussillon est opérationnel depuis le 15 juillet 2014.

Fruit de quatre années de réflexion et de concertation avec de nombreux acteurs maritimes, et de montage technique et financier, cette Zone de Mouillages et d'Equipements Légers (ZMEL) dite de Brescou - Les Tables a pour objectif de mieux protéger et gérer le milieu marin agathois et de sécuriser ce secteur pour les usagers (plaisanciers, baigneurs, plongeurs...).

Les milieux et espèces concernés autour de l'île de Brescou, seule île du Languedoc-Roussillon, sont les herbiers de posidonies (habitat protégé spécifiquement méditerranéen, aux multiples fonctions écologiques et d'intérêt européen), les petits fonds rocheux méditerranéens (Spot des Tables) et certaines espèces comme la Grande nacre, mollusque protégé vivant en Méditerranée.

La zone de mouillage couvre notamment 35 hectares autour de l'île de Brescou où sont disposés 30 mouillages écologiques pour des bateaux jusqu'à 17 m dont deux spécifiques aux clubs de plongée qui ont une activité majeure dans l'aire marine protégée. Un 2ème secteur concerne le spot de plongée des Tables qui dispose de huit balisages écologiques qui ont fait leur preuve depuis plusieurs années.

Les bateaux ne pourront donc plus jeter l'ancre n'importe où et fragiliser le milieu marin mais ils pourront s'amarrer aux bouées en place, disposant d’un marquage autocollant spécifique.

Les dispositifs de mouillages sont constitués de bouées et ancrages écologiques, avec notamment des bouées intermédiaires qui permettent de ne pas avoir de chaînes traînant et abimant les fonds marins.

Bénéficiant d'un arrêté interpréfectoral, cette ZMEL, dont l’accès est gratuit, dispose également d'un règlement de police qui fixe les conditions de navigation et d'amarrage. Ainsi l’ancrage est interdit dans la zone et les bateaux doivent circuler à moins de 5 nœuds nautiques pour rejoindre une bouée écologique.

Une patrouille bleue, en kayak ou en petit bateau, constituée d’un à deux agents de l’aire marine protégée navigue dans la zone pour informer et sensibiliser en mer les usagers de ce secteur.

La communication est également assurée via dépliants et affiches remis aux principaux acteurs maritimes (capitainerie, mises à l’eau, locations de bateaux et jet ski, associations,…) et via Internet.

L'opération a été conduite par la direction de la gestion du milieu marin de la Ville d’Agde qui gère l'Aire marine protégée de la côte agathoise, pour un coût total de 230 000 € HT sur 3 ans. Elle dispose de financements du Ministère de l'Ecologie (avec l'un des plus importants Contrat Natura 2000 marins français 80 000 €), de l'Agence de l'eau Rhône Méditerranée Corse, de la Région Languedoc-Roussillon et de la Ville d'Agde.

Renaud Dupuy de la grandrive

Aspect réglementaire cliquer pour visualiser

Article modifié le 30 juillet 2013 : nouveau shema

Photo prise le 15 aout 2014

Sans doute par méconnaissance du réglement de police portuaire, la petite plage de l'avant port est utilisée pour caréner de petites unités...

Cette pratique est interdite comme l'est également le carénage à son poste d'amarrage, et pourtant des plaisanciers et des professionnels s'accomodent de cette disposition et n'hésitent pas à faire appel à des plongeurs pour faire des travaux sous-marins importants...

Il est pourtant facile de comprendre que les résidus de peinture dans les eaux du port sont une pollution importante pour l'environnement !

Ce fut un gros succès pour cette manifestation toujours très appréciée en ce début du mois d'Aout. Une vingtaine d'équipages locaux se sont affrontés sur le plan d'eau pour le plaisir des spectateurs.

Notre coup de coeur a été attribué à l'équipage de l'APAC. Nous saluons aussi l'abnégation de l'équipage SODEAL dont la machine a laché dès le début de la compétition, ce qui les obligea à pousser à la nage l'imposant radeau jusqu'à la fin du parcours.

Une zone d'ombre cependant, les forfaits des chinois, des américains, des italiens et autres !

Voir le Diaporama

Photo prise le 6 aout 2014 par Renaud Dupuy de la Grandrive

Photo prise le 6 aout 2014 par Renaud Dupuy de la Grandrive

Merci à Renaud, agrandissement des photos en cliquant dessus... 

Ce masque révolutionnaire est conçu pour le randonneur palmé en surface. Il permet de voir et respirer dans l'eau comme sur la terre ferme.

Infocapagde l'a testé avec satisfaction : plus de problème de buée, vous pouvez respirer aussi bien par le nez que par la bouche.  Le système de Dry Top limite correctement l'entrée de l'eau par le haut du tuba.

Cet équipement est en vente à Décathlon au prix de 39,95 €uros.

Il existe en deux tailles en fonction de la forme de votre visage.

Il faut cependant téléphoner avant pour être certain d'en avoir un car les approvisionnements du produit sont insuffisants pour faire face à la demande.

Un bon produit cependant...

Ce n'était pas moins de 10 embarcations que les autorités ont engagées dans une opération de surveillance de la cote agathoise le 28 juillet 2014.

Au regard du nombre de plaisanciers naviguant dans cette zone fréquentée et des moyens déployés, le bilan est maigre :

• 42 contrôles
• 9 avertissements
• 5 procès verbaux
• 1 convocation devant la commission de retrait du permis bateau pour excès de vitesse dans la bande des 300 mètres

L’aire marine protégée de la côte agathoise gérée par la ville d’Agde associée à l’opération de sécurité en mer du 28 juillet 2014 par les autorités maritimes

Le matin du lundi 28 juillet 2014, la direction du milieu marin de la ville d’Agde, qui gère cette aire marine protégée classée Natura 2000 a été associée à l’opération de sécurité, surveillance et information en mer conduite sous l’autorité de la Préfecture Maritime de Méditerranée représentée par l’administrateur principal des affaires maritimes Frédéric Blua.

A terre, à l’avant-port du Cap d’Agde, l’ensemble de l’équipe de la direction a notamment pu présenter aux participants de l’opération (Affaires maritimes, Douanes de Sète et d’Agde, Gendarmerie maritime et départementale dont la brigade nautique basée au Cap d’Agde) et aux journalistes présents, le rôle de l’aire marine protégée et en particulier la nouvelle zone de mouillages écologiques installée autour de Brescou depuis la mi-juillet 2014.

En rappelant notamment que c’est la plus grande zone de mouillages écologiques de la région Languedoc Roussillon sur laquelle la direction de l’aire marine travaille en très étroite collaboration avec la Préfecture maritime depuis plusieurs années.

Et que l’information des usagers maritimes s’effectuait à partir de la communication à terre, via des documents et les sites Internet mais aussi en mer avec une patrouille bleue de l’aire marine naviguant plusieurs jours par semaine sur la zone de mouillage en kayak de mer ou en petit bateau pour sensibiliser les plaisanciers, plongeurs et pêcheurs de loisirs. Cela notamment sur le fonctionnement de la zone et le règlement de police qui s’applique à ce secteur maritime.

L’équipe s’est ensuite répartie à l’embarquement sur trois des bateaux en action sur l’opération pour sillonner l’aire marine protégée aux côtés des autorités maritimes. La météo devenant capricieuse n’a cependant pas permis de rester bien longtemps sur la zone de mouillages écologiques mais d’autres opérations conjointes sont prévues, notamment avec la Brigade nautique du Cap d’Agde.

Renaud Dupuy de la Grandrive
Aire marine protégée de la côte agathoise
Direction gestion milieu marin de la Ville d’Agde

La traditionnelle « Fête de la Mer » du Cap d’Agde, organisée par la Ville d’Agde, l’Office de Tourisme et la SODEAL, a lieu, comme chaque année, le dernier week-end de juillet, les samedi 26 et dimanche 27 juillet 2014.

C’est désormais une coutume bien ancrée au Cap d’Agde qui alterne moments d’émotion, de recueillement et de fête.

La « Fête de la Mer » est un hymne à la Méditerranée, mais surtout aux marins et hommes de mer avec, en point d’orgue, la messe du dimanche.

Elle est suivie de la bénédiction des bateaux et de jet de gerbes au large en hommage aux marins disparus auxquels assistent de nombreux plaisanciers et en particulier les familles des marins.

Mais la « Fête de la Mer », c’est aussi l’occasion de découvrir et d’apprécier les traditions locales avec un tournoi de joutes en soirée.

Côté musique, c’est un concert jazzy qui clôturera ce week-end.

Samedi 26 juillet 2014

20h30 Défilé des jouteurs – Départ Esplanade Pierre Racine

21h00 Tournoi régional de Joutes Juniors « Challenge Patrice Mathieu » avec la SNJA – Quai du Beaupré

Dimanche 27 juillet 2014

10h30 Messe en plein air – Quai du Beaupré

11h45 Bénédiction des bateaux – Quai Jean Miquel

Départ en mer en hommage aux marins disparus (embarquement réservé en priorité aux familles des pêcheurs), accompagné de la peña « les Coupes Cigares » et des Belles Agathoises

21h00 Concert avec « SoaJazz » – Vieux Port

Depuis son enfance, Aurore voyage, emportant dans sa valise les musiques qu'elle cueille de-ci de-là.

De son île natale, Madagascar, elle garde une affection pour le rythme, les harmonies colorées et le plaisir du chant. Puis elle découvre le Gospel. Au piano, elle goûte à la musique de Ravel et Debussy. Mais l'envie de découvrir de nouveaux horizons la prend...

Ella Fitzgerald, Billie Holiday et Louis Armstrong sans oublier Rachelle Ferrell et Bobby McFerrin la poussent sur la route du jazz.

Elle est accompagnée du pianiste Rémi Ploton et du guitariste Michel Prandi qui voyagent avec elle sur la voie du swing.

Vers 12 h le 24 juillet 2014 un voilier de 36 pieds extérieur au Cap d'Agde, est entré dans la ZMEL à la voile et s'est immobilisé sur les hauts fonds de Brescou.

Laurent Bourriquel, qui était sur zone avec un Zodiac du centre nautique a dégagé par traction sur une drisse le voilier et l'ai aidé à s'amarrer sur une bouée.

Plus de peur que de mal, le voilier s'en tire à priori bien et a pu joindre Sète par ses propres moyens.

L'inspection de la carène en plongée n'a pas à priori révélé de gros dégats.

Il y a lieu de naviguer avec prudence dans cette zone dangereuse.

Dessin Neptune environnement

L'entreprise précurseur des ancrages écologiques sous-marins est NEPTUNE ENVIRONNEMENT "ANCRAGES éCOLOGIQUES HARMONY" qui depuis 11 ans conçoit, installe et assure le suivi des ancrages écologiques parfaitement adaptés au substrat rencontré.

Outre l'ancre à vis classique cette entreprise fabrique et diffuse l'ancre hélicoïdale (en forme de tire-bouchon).

Cette ancre a la particularité de ne pas agresser les herbiers lors de la mise en place contrairement aux disques des ancres à vis qui coupent les racines et fragilisent le compact du sous-sol marin.

Le mauvais temps du week-end pour profiter du bateau a permis de dégager le temps nécessaire pour développer la version 2 de l'application mouillages écologiques intégrant la bathymétrie.

Un plus au bénéfice de nos lecteurs que nous vous invitons à découvrir.

Le nouveau lien se trouve dans la cartographie du site : Cliquer ici

Commandant Revilliod