Accostage au fort Brescou, au premier plan, les rails permettant de haler la barque et son chargement

Les premières traces d’une construction sur l’ilot volcanique de 5000 m2 situé à 1800 m au large du Cap d’Agde remontent à 1586. Successivement agrandi, démoli et rénové, au fil des siècles, souvent point d’appui de nombreux projets de ports, le Fort Brescou, puisque c’est de lui dont il sagit, devint prison d’Etat en 1760 et le resta jusqu’en 1854.

Puis, ce site militaire fut déclassé en 1889 et affecté aux Ponts et Chaussées.

De part sa situation particulière au milieu de forts courants et de rochers volcaniques affleurant à la surface, il a tout naturellement été équipé d’un phare.

Le premier témoignage dont nous disposons décrit un fanal qui remonte à 1592. Mais l’actuel phare haut de 18 m, date de 1860 et est d’une portée de 12 Km avec un feu fixe. Au début les gardiens du phare furent des militaires, puis à partir de 1889 des civils.

Cette lignée de gens de mer s’est arrêtée avec l’automatisation complète en 1989, date à laquelle le dernier gardien Julien Ricard a quitté son service.

Photo Vincent ANDORRA

édition du mardi 19 janvier 2010

RAPPEL : Ils dénoncent la présence de chalutiers dans la zone des trois milles. 60 d'entre eux ont été reçus par les Affaires maritimes hier

Une soixantaine de petits métiers de la pêche, venus du Grau du Roi comme de Leucate, ont été reçus hier matin par les Affaires maritimes pour exprimer leur mécontentement aussi général que spontané. Partout, ces petits exploitants de la mer ont vu ces derniers jours quelques chalutiers empiéter joyeusement sur la zone des trois milles qui leur est réservée. « Ce sont des gens qui ne respectent rien et qui jettent ainsi le discrédit sur la profession » , glisse Eric Bellone, pêcheur à Frontignan. Tout le monde s'accordait en effet pour dire que ces « indélicats » ne représentaient en rien le reste des chalutiers. « Il est hors de question de monter les uns contre les autres » , résumait Stéphane Péron, le directeur adjoint des Affaires maritimes, à l'issue de la réunion, déplacée dans les murs du Comité régional des pêches afin que tout le monde puisse faire part de ses doléances. « Il y a des gars qui ont fait 200 km pour être là, il n'était pas question de ne faire participer qu'une délégation aux débats » , a commenté un pêcheur. Les représentants des prud'homies des secteurs concernés étaient également présents.

Lors de ces discussions, les petits métiers ont demandé qu'il y ait « des sanctions rapides et sévères » quand un chalutier est pris en train de pêcher dans la zone interdite. Ces sanctions (*) sont de deux types : administrative et judiciaire. Dans le premier cas, il peut y avoir une suspension de licence de pêche d'un mois. Les petits métiers demandent qu'elle soit poussée à trois. « On va voir si cela est possible » , avoue Stéphane Péron.

Quant aux sanctions judiciaires, c'est l'éternel problème du temps d'action de la justice.

Cette réunion s'est conclue sur un engagement de la part des Affaires maritimes. « Vendredi on va regrouper tous les services de contrôle : l'Unité littorale des affaires maritimes, la gendarmerie maritime, la gendarmerie nationale, les douanes et le Parquet , annonce Stéphane Péron, on va voir comment rendre les contrôles plus efficaces. » Ces décisions seront ensuite communiquées aux petits métiers ainsi qu'aux chalutiers pour que la - désormais - « tolérance zéro » dixit Péron, soit connue de tous.

Des opérations, comme celles que l'on voit sur l'étang de Thau pour les huîtres, seraient par exemple bien vues par les petits métiers. « On verra ce qu'ils nous disent à l'issue de leur réunion, glisse Eric Bellone, et en fonction on peut en rester là ou pas. » Pour Raphaël Scanapiecco, prudhomme major de la pêche sétoise, la chose est claire : « Il faut respecter la réglementation quelle qu'elle soit. » Aujourd'hui tous les secteurs de la pêche sont en crise. L'idée est « de vivre dans le respect de chacun des métiers pour que l'on prélève le moins possible et que l'on vende plus » , espère Eric Bellone. Gageons que ce ne soit pas une bouteille à la mer.

Philippe MALRIC

 

Photo M. GLEIZE

Tout le monde a pu voir cet été au Cap d'Agde, amarré au ponton K du quai des phéniciens, le bateau  de Maurice Gleize, un bateau pas tout à fait comme les autres, construit par J.Allemand pour son ami de Bessan.
 
« L'Estrambord » a été construit au chantier Naval Allemand au Grau d'Agde. Sa conception a nécessité deux années d'études, de réflexions, d'ingéniosités, de réalisation de maquettes et d'essais.

Sa mise à flot fut une fête pour tous ceux qui furent dans la confidence.

La particularité majeure de cette construction est son mât de levage disposé à l'arrière de l'embarcation qui permet à son propriétaire d'embarquer sur son bateau le plus simplement possible, d'accéder aux commandes, de débarquer n'importe où et même de prendre des bains de mer par beau temps.

On ne sait ce que l'on doit admirer le plus, la complicité, l'affection de deux amis de longue date, leur passion mutuelle pour la mer, leur ténacité pour venir à bout de l'impossible.

Nous souhaitons à Maurice Gleizes, propriétaire heureux de « l'Estrambord », de bien profiter des plaisirs de la navigation, sa passion...

JCA

Vos nombreux messages de félicitations qui nous sont parvenus dernièrement pour cette nouvelle année ont été très appréciés, ce sont des témoignages qui font plaisir et un encouragement pour l'avenir d'Infocapagde, merci de votre fidélité.

A ceux qui ne parviennent pas à se localiser sur la carte alors qu'ils le souhaitent, il faut savoir que cela n'est possible qu'en étant connecté en "Plaisancier inscrit", je les invite donc à faire cette rapide inscription.

Une petite précision pour votre inscription : il faut mieux communiquer votre adresse réelle et fiable car les Emails fantaisistes (msn etc...) sont souvent mis en liste noire des serveurs, et il est souvent impossible de vous envoyer une information ou de vous contacter. Vous pouvez être rassuré, votre Email ne sera pas spammée car nous ne la communiquons pas.

Le choix du pseudo est important, pourquoi ne pas prendre le nom de votre bateau, c'est plus simple à retenir.

En ce qui concerne le mot de passe, il est envoyé par notre robot et n'est pas facile à retenir, alors n'hésitez pas à le changer dès que vous êtes inscrit en allant dans votre profil  "vous", c'est assez simple.

Une information importante, pour avoir la reprise des infos de votre bateau dans l'info-bulle de la petite ancre sur la carte googlemap, il est nécessaire de bien renseigner votre profil...

Enfin, dans quelques jours, il devrait y a voir une nouveauté qui devrait vous plaire dans la rubrique cartographie....

Philippe Revilliod

Vos nombreux messages de félicitations qui nous sont parvenus dernièrement sont très appréciés, ce sont des témoignages qui font plaisir et un encouragement pour l'avenir d'Infocapagde.

En effet, c'est par l'innovation et le travail que le site continuera sa progression et la fidélisation de nos lecteurs. J'en profite d'ailleurs pour remercier Jean-Pierre qui m'apporte une aide précieuse dans ces dernières innovations informatiques.

A ceux qui ne parviennent pas à se localiser sur la carte alors qu'ils le souhaitent, c'est tout à fait normal, car ce n'est pas possible. Pour se positionner sur la carte, il est nécessaire d'être "Plaisancier inscrit" et connecté, je les invite donc à faire cette rapide inscription.

Une petite précision pour votre inscription : il faut mieux communiquer votre adresse réelle et fiable car les Emails fantaisistes (msn etc...) sont souvent mis en liste noire des serveurs, et il est souvent impossible de vous envoyer une information ou de vous contacter. Vous pouvez être rassuré, votre Email ne sera pas spammée car nous ne la communiquons pas.

Le choix du pseudo est important, pourquoi ne pas prendre le nom de votre bateau, c'est plus simple à retenir.

En ce qui concerne le mot de passe, il est envoyé par notre robot et n'est pas facile à retenir, alors n'hésitez pas à le changer dès que vous êtes inscrit en allant dans votre profil  "vous", c'est assez simple.

Enfin, une information importante, pour avoir la reprise des infos de votre bateau dans l'info-bulle de la petite ancre sur la carte googlemap, il est nécessaire de bien renseigner votre profil...

Merci de votre fidélité,

Philippe Revilliod

Mardi 8 décembre 2009 à 15 h 00 au centre nautique se tiendra la réunion du CLUP qui sera suivie d'un conseil portuaire.

L'ordre du jour sera le suivant :

• Approbation du compte-rendu de la réunion du 8 juin 2009
• Rapport d'activités 2009 des ports et du centre nautique
• Travaux et investissements réalisés en 2009
• Tarifs :
  
  • Proposition de tarification "vie à bord"
  • Procédure et tarification des activités de déconstruction
  • Tarifs portuaires 2010
• Modification "Phares et balises"
• Plan de réception et de traitement des déchets d'exploitation pour 2010
• Budget prévisionnel pour 2010
• Projet d'avenant N°4 à la DSP ports et centre Nautique
• Questions diverses

Les documents :

• convocation
• CR du conseil du 08 juin 2009
• Dossier complet

Le Salon Nautique de Paris a ouvert ses portes aujourd’hui, un rendez-vous très important pour tous les professionnels du Nautisme mais encore plus pour David cette année.

En effet, notre skipper a signé ce matin son engagement définitif à la Route du Rhum. Il est désormais définitivement inscrit pour prendre le départ de cette course mythique le 31 octobre 2010 de Saint Malo, direction Pointe à Pitre en Guadeloupe, soit 3500 milles en solitaire.

D’ici là, des entraînements et quelques belles courses en Méditerranée seront au programme.

Nany Ferreira

Depuis quelques jours, le site Infocapagde a fait l'objet de nouveautés qui méritent quelques explications.

S'il n'est pas bon, par principe, de changer les habitudes des lecteurs, il faut aussi prendre en compte que le site, s'enrichissant de nouvelles rubriques, n'est plus aussi clair qu'à son origine.

Après réflexion, l'orientation vers un menu déroulant a été prise.

Cette mesure permet de mieux structurer les diverses rubiques et nous espérons que cela vous facilitera l'accès aux informations que nous vous proposons.

Une importante innovation, concernant l'interface direct de nos lecteurs avec le site, vous est proposée.

Il s'agit de pouvoir escamoter à votre convenance les colonnes de droite ou de gauche. Cela devrait vous faciliter la lecture de certains documents. A noter que vous conservez en permanence ce choix d'affichage, c'est à dire que tant que vous n'avez pas remis la colonne en place, elle demeure escamotée.

Enfin, la dernière nouveauté concerne les applications de cartographie qui sont maintenant quasi visibles en pleine page.

Enfin, pour conclure, merci à ceux qui nous ont fait parvenir diverses remarques pendant la période de réglage du portail.

APPEL à des BENEVOLES

Les associations du patrimoine maritime sont très inquiètes pour la sauvegarde d’un navire unique, « l’Espérance », basé sur l’Hérault, près de l’ancienne école de musique d’Agde et qui a été envoyé par le fond depuis quelques semaines.

L’Espérance est un BIP (bateau d’intérêt patrimonial) et demeure le dernier bateau « bœuf » et surtout le plus ancien connu ( 1881).

Sa localisation actuelle n’est pas un hasard puisque son origine est bien agathoise.

Pour sauver ce bateau, Il est proposé par la mairie une action de « mécénat » qui fera appel à toutes les bonnes volontés.

Sur le plan pratique, le service environnement de la ville d’Agde liste les moyens qu’il peut mettre en œuvre dans cette opération. Les entreprises prestataires de services possédant du matériel lourd (grues sur barge etc.…) peuvent se joindre à l’opération.

Les bénévoles particuliers ou issus du milieu associatif et possédant des compétences pour ce type d’opération sont également bienvenus.

Madame Sophie BANNY ( Office du Tourisme ) est chargée de la coordination et de la liaison entre les différentes personnes et services concernés par ce sauvetage.

Nous sommes certains que le patrimoine maritime est aussi votre préoccupation et vous remercions par avance de votre participation à la sauvegarde de ce bateau et la conservation de la mémoire maritime d’Agde pour valoriser le savoir et le savoir-faire de nos anciens.

Si vous êtes intéressés, ou pour toute demande de renseignement, veuillez vous mettre en contact directement auprès de Sophie BANNY

C'est maintenant l'heure du désarmement du salon nautique qui s'est terminé hier soir et comme chaque année, il est difficile de percevoir si ce fut un bon salon ou pas.

Ce qu'il est possible d'affirmer sans se tromper c'est qu'au niveau de l'animation de la station, ce fut un succès indéniable. Contrairement à l'an dernier, le temps magnifiquement ensoleillé a apporté une contribution essentielle à l'événement.

Coté animation, on peut regretter que les organisateurs ont cédé à l'effet de mode qui met au premier plan l'écologie à toutes les sauces. Vouloir faire croire que les plaisanciers sont irrespectueux de l'environnement maritime est très excessif surtout quand on connait très bien les causes majeures des pollutions inadmissibles.

Au plan local, quand les égouts déversent dans le port depuis plus de trente ans par le biais de branchements bien connus sur les réseaux du pluvial, ce discours agace un peu...
L'état des sanitaires dans un port doit aussi être abordé avec attention et de sérieux efforts sont nécessaires sur la station.

Coté professionnels, n'oublions pas que ce salon est avant tout une opération visant à soutenir l'économie et les emplois induits. Il est cependant impossible de faire un bilan précis.

S'il est dit qu'il y a eu très peu de ventes, on accentue la morosité déjà bien entretenue par les grands médias, si on dit que les acheteurs étaient au rendez-vous et que les ventes ont été nombreuses, nombreux sont ceux qui en doutent.

Alors chacun se fera au risque de se tromper sa propre appréciation sur l'actuelle situation du nautisme et comme toujours certains ont fait de bonnes affaires d'autres pas!

Le 10 ème salon nautique affiche, cette année, haut et fort le pavillon vert de l'écologie mais tout ceci a un coût.

En fin d'année 2008, il a été voté par le Conseil Portuaire, le Conseil d'administration de la Sodéal et le Conseil municipal une nouvelle taxe Environnementale pour les plaisanciers des ports du Cap d'Agde et pour les professionnels du nautisme.

Au 01 janvier 2009, les plaisanciers ont eu à payer cette taxe calculée en fonction de la longueur des bateaux, ce qui a induit une forte hausse des contrats déjà augmentés par la formule de révision habituelle des prix.

Mal perçue, dans un contexte économique difficile pour tous, elle a suscité de nombreuses réactions dans notre forum.

Pour les professionnels du nautisme, celle-ci a été facturée forfaitairement pour chaque professionel de la zone technique et vient de faire l'objet d'un courrier explicatif.

Il semblerait, selon nos informations que les professionnels percoivent très mal ce nouvel impot dans le contexte économique actuel extrêmement difficile. Un fort vent de bout accueille donc cette facturation qui semble assez mal venue.

A noter qu'à priori les professionnels disposant de places dans le port pour excercer leur activité paient déjà une taxe environnementale sur chaque place.

L'équipe héraultais de « Zulù » avant le départ du Tour de Corse 2009 (De gauche à droite) Michel Pawlak, Laurent Bourriquel, François Alicot, Pierre-Philippe Marty, Alexandre Bruel, Renaud Chavarria

Le Grand Schlem pour l'équipage héraultais du Sun Fast 3200 « Zulù »

Deux cent cinquante miles sans escale et sans assistance de Bonifacio à Bonifacio par le Cap Corse. Le tour de Corse a, cette année encore, été fidèle à sa réputation ! Sur la cinquantaine de voiliers engagés (500 marins), seuls les trois quart ont bouclé le tour.

L'épreuve, qui fait désormais parti des épreuves phare de Méditerranée et qui se joue à guichet fermé, regroupait les grands noms de la Voile : les figaristes Jean Paul Mouren et Laurent Pellecuer, les skippers Bernard Mallaret, Bertrand de Broc, Alain Fédensieu...

Le Farr 52 « Marseille » spécialement préparé pour l'occasion comptait sur cette édition 2009 pour prendre au Swan 60 « Carbon Arrow » le record en temps réel établi en 2007.

Malheureusement, des conditions météorologiques défavorables sur la dernière partie du parcours n'ont pas permis au Farr 52 de battre le record alors que le maxi pointait 3 heures d'avance sur le record au large des îles Sanguinaires !

C'est l'équipage du Sun Fast 3200 « Zulù » de Francois Alicot qui remporte l'épreuve. Le voilier du Cap Agde le plus petit de la flotte réalise le grand shlem :

• vainqueur toutes catégories, vainqueur de l'épreuve,
• vainqueur dans sa classe,
• nouveau détenteur du record en temps compensé.

« Nous avons réussi à tenir une moyenne de 8 noeuds sur l'ensemble du parcours, ce qui est plus qu'honorable pour un voilier de 10 mètres », déclare Francois Alicot, skipper de « Zulù ».

Pour Laurent Bourriquel, tacticien et navigateur, la victoire est due « à de bonnes options météo », mais aussi « au mental de l'équipage qui n'a pas faibli dans les moments difficiles ». « Nous avons positivé en permanence... même avec un vent inexistant au passage des moines, le courant nous rapprochait de la ligne d'arrivée ! ».

Après 36 heures et 15 minutes de course, Zulù arrive 6 heures avant « Addiction » l'autre Sun Fast 3200 du chantier Jeanneau.

Maryse Bouvier et Christian liaboeuf

Le CNCA et la Rédaction d'Infocapagde sont heureux de vous annoncer la naissance du Blog du CNCA.

Cela faisait plusieurs mois que nous en parlions avec Maryse Bouvier, l'idée a donc fait son chemin et le concept petit à petit à évoluer...

Quel est l'intérêt d'avoir un blog sur Infocapagde ?

C'est tout simplement pour pouvoir bénéficier du lectorat d'Infocapagde tout en étant autonome. Les blogs sont mis à jour par un responsable de l'association qui aura à terme la possibilité de mettre en ligne sur Infocapagde des communications importantes de son choix.

L'association "partenaire" bénéficie d'un support informatique, ce qui est non négligeable au vu de la complexité de ces nouveaux systèmes de communication.

Pour des raisons qui facilitent le référencement et la mémorisation des adresses des blogs, des sous-domaines ont été créés.

Ainsi, vous accéderez au blog du CNCA par le lien http://cnca.infocapagde.com

Christian Liaboeuf est le responsable du Blog du CNCA. Après une petite formation, c'est lui qui maintenant va faire vivre le Blog pour mieux vous informer.

Que le Blog du CNCA valorise au mieux les activités nautiques de cette dynamique association capagathoise.

Une formidable seconde place pour l'équipage Agathois de « ZULU ».

Après avoir mené au classement général toute la semaine, ZULU, le Sun Fast 3200 du Cap Agathois Francois Alicot s'impose à la deuxième place des Voiles de Saint Tropez.
Pas moins de 300 bateaux et 4500 équipiers se sont retrouvés pour fêter les dix ans « des Voiles » la nouvelle version de la « Nioulargue ».

Après un début de championnat en pole position, les agathois, traditionnellement à l'aise dans la brise, n'ont pas pu maintenir leur avance, les dernières manches ayant été courues dans des conditions de vent très faible.

Une très belle seconde place qui met l'équipage agathois en confiance pour le Tour de Corse qui aura lieu du 15 au 18 octobre prochain. Cette épreuve de course au large de plus de 250 miles, au départ de Bonifacio, se joue à guichet fermé !

Aves 47 bateaux en lice, « Zulu » fait parti des petits (10m) mais la détermination des Zulus pourrait faire la différence...

Pour suivre la course en temps réel par satellite :  voir

Merci à Laurent Bourriquel qui nous a fait parvenir un reportage photographique sur la semaine de St Tropez. Nous venons de créer une galerie dans la photothèque que nous vous invitons à découvrir. Voir

Vous y verrez :

• La Flotte au complet des Pen duick
• L'hydroptére
• French Kiss ( sous pavillon Allemenand)
• Elena et Eleonora, les goélettes géantes
• Le maxi Wally 140 pieds
• les Class J
• Etc...

Le 10 ème salon nautique a choisi le thème de l'environnement et du développement durable.

En parcourant le site internet du salon, on y retrouve donc la formule médiatique du « Développement Durable ».

L'association de ces deux mots devrait traduire une vision claire pour ceux qui l'emploient, mais vous, plaisancier-lecteur, savez-vous ce que cela signifie ?

On assiste aussi à la déclinaison de la formule, sans doute par effet de mode et c'est ainsi que l'on peut découvrir le label « nautisme durable ».

Ainsi, voilà que le salon du Cap d'Agde est devenu : « Nautique et durable » alors que ce n'est en fait qu'une manifestation à but commercial qui crée une animation de la station en basse saison.

Passer le message qu'il est nécessaire de respecter l'environnement est pourtant une très bonne chose, pourquoi ne pas le dire simplement sans reprendre des formulations tirées de l'anglais.

Le mot durable est une mauvaise traduction de l'anglais "sustainable" qui n'a, lui, aucune connotation de durée...

La stupidité est-elle sans limite, il semblerait que oui...

Voici ce que l'on peut lire sur le site de la préfecture maritime de la méditerranée :

Avis urgents aux navigateurs, Avis locaux : voir


La semaine dernière, nous avions en vain essayé d'obtenir des informations auprès des affaires maritimes de sète sur cette opération qui coute on peut le rappeler un minimum de 800 000 €uros aux contribuables. (information midi libre du 09 septembre 2009 ) .

En lisant le message ci dessus, on peut se demander si les autorités maritimes françaises sont au courant de ce qui se passe!

On peut y lire que des travaux d'immersion de récifs artificiels auront lieu dans le port du Cap d'Agde...

De plus sur le plan maritime, il faut s'écarter largement du port du Cap d'Agde, pas très sérieux tout cela quand on constate que les travaux sont terminés depuis plusieurs jours.

Les autorités ont à signaler les nouvelles obstructions pour la mise à jour des cartes, pas moyen de savoir...cette opération est-elle un secret d'état?

Dans la Hulotmania actuelle il semblerait qu'il y ait des comportements étranges.

Bien entendu, si les autorités se manifestaient auprès de la Rédaction, nous publierons toutes informations qui nous seraient communiquées.

Après une trêve estivale de deux mois, la saison sportive en IRC reprend pour le Sun Fast 3200 « ZULU », avec son équipage Cap Agathois, en participant à la prestigieuse régate « Les Voiles de Saint-Tropez ».

C'est, sans conteste, l'événement nautique le plus important de Saint-Tropez, avec une renommée devenue depuis longtemps internationale, aussi bien au plan sportif qu'au plan médiatique.

Il est vrai que le décor s'y prête avec le vieux port de Saint-Tropez où toutes les grosses vedettes ont cédé leur place aux vieux gréements, dont certains figurent parmi les plus beaux voiliers du monde, l'autre partie du bassin étant occupés par les bateaux modernes dont les prestigieux Wally. Et à la barre de quelques uns de ces bateaux, on peut voir de nombreux skippers internationalement connus.

Au total, cela représente près de 300 unités, d'autres concurrents trouvant place dans les marinas voisines de Port-Grimaud et des Marines de Cogolin.

Si le spectacle est principalement sur l'eau, il est aussi à terre, en fin de journée après les régates. Le retour au port valant à lui seul le coup d'oeil.

Les courses ont lieu dans le golfe, ou plus au large, les conditions météo conditionnant les choix des parcours, ce choix n'intervenant que quelques minutes avant chacun des départs, les bateaux de tradition bien évidemment ne courant pas dans la même série que les yachts modernes.

Pour l'équipage de « Zulu », l'objectif est de faire un bon résultat sur cette épreuve mais surtout jouer le titre du championnat IRC 2009. Actuellement 2iéme au général, il faudra batailler dur pour reprendre quelque points au leader.

Le dénouement de ce championnat ce jouera quinze jours après, puisque l'équipage participera au Tour de Corse pour clôturer la saison.

A suivre.....

Laurent Bourriquel

Composition de l'équipage :
François Allicot, Laurent Bourriquel, Alexandre Bruel, Renaud Chavarria, Michel Pawlak, Pierre-Philippe Marty.

Belle journée d'automne avec un soleil toujours au rendez-vous et comme d'habitude, il y a toujours des plaisanciers qui remontent à contre sens le chenal principal du port.

On ne le répétera jamais assez, c'est pourtant simple, dans les chenaux, il faut tenir sa droite pour éviter les abordages.

Autre règle à connaître un chenal se traverse perpendiculairement sans gêner le trafic montant et descendant.

Amis plaisanciers, faites le savoir à vos équipiers.....merci.

Dans le sud de Brescou

Les opérations de mise en place des structures en béton se déroulent actuellement sur nos cotes. Il est actuellement difficile d'obtenir des renseignements sur les positions exactes de ces récifs artificiels.

Nous souhaitions positionner ces récifs sur la carte de localisation des bateaux pour mieux vous informer, mais ce n'est pour le moment pas possible.

Les affaires maritimes de Sète rencontrées ce matin ont indiqué qu'aucunes informations ne seraient communiquées actuellement.

Quand les opérations seront terminées, il faudra cependant bien que des obstructions soient signalées sur les cartes....

Actuellement des opérations sont en cours dans les lieux de pêche habituels des pêcheurs de la station, il faudra bien préciser à ces derniers que mouiller dans certaines zones sera devenu fortement déconseiller!

Pen Duick VI au Grau d'Agde

La galerie des photos de la venue des Pen Duick au Cap est visible en cliquant sur ce lien.

Avec de fortes rafales de vent d'Ouest et de Nord-Est, la navigation n'était pas aisée hier dans l'Extrême-Sud de l'île. Un voilier de 38 mètres, battant pavillon des Pays-Bas, en a fait les frais en heurtant un écueil, non loin de la côte, entre Pianottoli-Caldarello et Roccapina.

Le Kairos, un deux mâts, s'est donc retrouvé en grande difficulté, avec une voie d'eau à bord. L'alerte a été donnée à 14 h 30 et le Crosmed a dépêché rapidement d'importants moyens sur zone pour secourir les 10 passagers et les 4 membres d'équipage. L'intervention des vedettes de la SNSM de Bonifacio et de Propriano, de la vedette du Parc marin, de plusieurs plaisanciers croisant dans le secteur, de l'hélicoptère de la gendarmerie, du Smur et des pompiers a permis que l'opération se déroule de la manière la plus sécurisante qui soit.

Finalement, les passagers ont été ramenés à quai à Pianottoli-Caldarello. Il s'agissait de touristes allemands qui avaient affrété ce bateau pour leurs vacances.

L'un d'eux, légèrement blessé à l'épaule, a été hospitalisé, tout comme une autre personne commotionnée. Mais, dans l'ensemble, il y aura eu plus de peur que de mal.

Le voilier quant à lui, a pu être dégagé de sa fâcheuse posture. La voie d'eau a été provisoirement colmatée, ce qui a permis un remorquage jusqu'au port de Bonifacio.

Pierre Ciabrini
Information Corsematin

Après une magnifique journée passée en mer, les plaisanciers du ponton G se sont retrouvés entre amis autour d'une table improvisée sur le ponton, beau témoignage d'amitié immortalisé par notre photo ci dessus.

Ce fut un événement exceptionnel et une émotion intense pour les nombreux marins de la station venus acceuillir les mythiques voiliers du plus grand marin français Eric Tabarly disparu en mer le 13 juin 1998.

Choisir une photo pour illustrer cet article ne fut pas facile et nous avons retenu le Pen Duick II, entrant sous voile dans le port le long de la jetée Est. C'est avec ce voilier qu'Eric a remporté sa première Transat anglaise en 1964.

Accueillis par plusieurs embarcations dont la vedette de la SNSM de la station qui pavoisait pour la circonstance, les trois Pen Duick d'Eric Tabarly ont fait escale dans nos ports, hier, en toute fin d'après-midi. Partis de Saint-Cyprien, les voiliers, manoeuvrés par les gagnants d'un jeu destiné aux licenciés de la Fédération française de voile, sont arrivés vers les 17 h 00.

Pen Duick II est arrivé le premier sous voiles et c'est un concert de cornes de brume qui l'a acceuilli au quai d'honneur du centre port.

Ce fut un moment fort pour les marins rassemblés, Eric Tabarly était brusquement bien présent, lui qui a fait rêver bon nombre d'entre nous.

Puis ce fut l'arrivée de PenDuick III, plus imposant, escorté par la vedette de la SNSM alors que Pen Duick VI faisait escale au Grau-d'Agde en raison de son fort tirant d'eau.

Les bateaux sont repartis ce matin pour Port-Camargue avant une arrivée à Marseille mardi prochain.